[实用新型]一种物流车辆侧开液压车门装置

说明书

本实用新型公开一种物流车辆侧开液压车门装置，车厢侧门板侧边与主连杆一端铰接相连，主连杆另一端与主滑块铰接相连，主连杆中部与副连杆一端铰接相连，副连杆另一端与副滑块铰接相连，主滑块与举升油缸的伸出杆顶端相连，副滑块与举升油缸底端相连，主滑块和副滑块分别与车厢侧部边沿的滑槽配合上下滑动，举升油缸的两个液压口分别与液压驱动装置通连，滑槽上部且位于主滑块上方设有上行程开关，滑槽下部且位于副滑块下方设有下行程开关，上行程开关和下行程开关分别通过控制器与液压驱动装置电连接。相对现有技术，本实用新型技术方案具有结构简单和体积较小等优点，可有效提高货物搬运的便捷性以及车厢侧门板使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，特别涉及一种物流车辆侧开液压车门装置。

背景技术

现有技术中，用于货物运输的车辆通常在车厢后端设置后开门，然而由于后开门面积较小，与之相对应的车厢后端开口也相对车厢侧面面积较小，车厢外形通常为矩形立方体，车厢后端设置后开门的形式使放置于车厢内且靠近车头位置的货物不容易往外搬出。另外现有技术的车厢后开门通常使用液压缸直接对车厢后门进行抬举提升，为了保证抬升和回收动作的可靠性，通常需要使用体积较大的液压缸，这样使得液压缸占据较大的体积且后续维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种结构简单和体积较小的物流车辆侧开液压车门装置，旨在提高货物搬运的便捷性以及车厢侧门板使用可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种物流车辆侧开液压车门装置，包括与车厢顶部边沿铰接相连的车厢侧门板，所述车厢侧门板侧边与主连杆一端铰接相连，所述主连杆另一端与主滑块铰接相连，所述主连杆中部与副连杆一端铰接相连，所述副连杆另一端与副滑块铰接相连，所述主滑块与举升油缸的伸出杆顶端相连，所述副滑块与所述举升油缸底端相连，所述主滑块和所述副滑块分别与车厢侧部边沿的滑槽配合上下滑动，所述举升油缸的两个液压口分别与液压驱动装置通连，所述滑槽上部且位于所述主滑块上方设有上行程开关，所述滑槽下部且位于所述副滑块下方设有下行程开关，所述上行程开关和所述下行程开关分别通过控制器与所述液压驱动装置电连接。

优选地，所述液压驱动装置包括一端与油箱相连的油泵，所述油泵另一端分别通过管路与卸荷阀、第一单向阀以及溢流阀相连，所述卸荷阀和所述溢流阀的另一端分别与油箱相连，所述第一单向阀通过手动换向阀与蓄能器相连，所述蓄能器还与卸荷阀相连；所述第一单向阀还与电磁换向阀相连，所述电磁换向阀依次通过液控单向阀和单向节流阀与所述举升油缸下端口相连，所述电磁换向阀通过管路与举升油缸上端口相连，所述电磁换向阀还通过管路与油箱相连；所述电磁换向阀两端分别通过导线与所述控制器相连。

优选地，所述主滑块和所述副滑块分别与所述滑槽配合滑动的侧面设置有滚轮。

优选地，所述滚轮侧面中部设有凹槽。

优选地，所述主滑块与所述主连杆铰接相连的铰链凸耳和所述副滑块与所述副连杆铰接相连的铰链凸耳在竖直方向上为相互错开。

本实用新型技术方案相对现有技术具有以下优点：

本实用新型技术方案采用车厢侧门板打开车厢的方式，使放置于车厢内较为深入的货物更为方便地向外搬移，并且车厢侧面板相对车厢后门板面积较大，因此对于体积较大的货物能够更加便捷地进行搬运。

本实用新型技术方案中，车厢侧门板进行打开或者关闭过程中，只需要通过举升油缸的伸出杆进行小幅度动作，通过主连杆和副连杆配合举升油缸进行小幅度上下移动，即可实现车厢侧门板完全打开以及关闭，相对现有技术能够减小车厢关闭结构的体积和节省空间以及降低后期维护成本。另外本实用新型技术方案通过电磁换向阀在车厢侧门板打开或者关闭状态中，失电复位至中位，保证车厢侧门板工作的可靠性以及使用安全性。

附图说明