[实用新型]一种焊接反变形量快速调节装置

说明书

本实用新型涉及一种焊接反变形量快速调节装置，包括底座、支撑杆和定位装置，所述底座固定在作业平台上，所述支撑杆与底座连接，所述支撑杆的另一端支撑在被支撑件上，所述定位装置与支撑杆连接，所述定位装置的另一端支撑在定位基准件上，在所述支撑杆上设置有用于调节被支撑件反变形量的第一调节装置。本实用新型可实现快速定位、拆装，同时通过调节装置的设置提高了反变形量的控制精度。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接辅助工装，特别涉及一种焊接反变形量快速调节装置。

背景技术

随着动车组等高速轨道车辆的快速发展，美观的流线型头型成为了动车组司机室设计制造的一种趋势，但焊接变形控制是曲面司机室制造的难题。流线型动车组司机室为三维曲面结构，外表轮廓度要求严格，而司机室头灯座法兰为整体加工结构，尺寸及曲面度较大，与周围结构组装接头较多，焊接变形严重。为保证其焊后尺寸，焊前需进行反变形控制。

在传统的制造工艺中，在头灯座与工装平台间焊接固定工艺支撑装置是实现尺寸控制普遍采用的方法，头灯座、工艺支撑装置和工装平台三者以焊接方式连接。该种反变形控制方式，存在如下几点缺陷：一是，焊接收缩降低了安装精度，且尺寸调整困难，反变形量难以控制；二是，反变形工艺支撑装置的安装、拆除，需要进行焊接与打磨操作，容易损伤母材，且效率低下；三是，工艺支撑装置的反复焊接与拆除操作导致工艺支撑损耗严重，安装平台精度下降。为了保证头灯座与实体头灯曲面的精确配合，司机室焊接完成后需对头灯座进行调修，工序复杂，生产周期长。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可快速定位、拆装以及实现反变形量精确调节的焊接反变形量快速调节装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种焊接反变形量快速调节装置，包括底座、支撑杆和定位装置，所述底座固定在作业平台上，所述支撑杆与底座连接，所述支撑杆的另一端支撑在被支撑件上，所述定位装置与支撑杆连接，所述定位装置的另一端支撑在定位基准件上，在所述支撑杆上设置有用于调节被支撑件反变形量的第一调节装置。

进一步，还包括第二调节装置，所述第二调节装置用于调节定位装置的定位高度。

进一步，所述第一调节装置设置在支撑杆与定位装置连接点上方的支撑杆上，所述第二调节装置设置在支撑杆与定位装置连接点下方的支撑杆上。

进一步，所述定位装置包括定位杆及定位头，所述定位杆的一端与支撑杆连接，所述定位头设置在定位杆的端部与定位基准件固定连接。

进一步，所述定位头为直角形，形状与定位基准件边缘的形状相同。

进一步，在所述支撑杆的端部设置有支撑头，所述支撑头的顶端具有开口，该开口的轮廓形状与与被支撑件的形状相同。

进一步，所述底座与支撑杆的底部之间可转动连接。

进一步，所述底座与支撑杆的底部之间通过半球凹凸连接件连接。

进一步，所述第一调节装置和第二调节装置均为调节旋钮，对应所述调节旋钮的位置在所述支撑杆上设置有刻度。

进一步，所述被支撑件为头灯灯座，所述定位基准件为车头气密舱板。

综上所述，本实用新型提供的一种焊接反变形量快速调节装置，可实现快速定位、拆装，同时通过调节装置的设置提高了反变形量的控制精度。该装置取代了传统的焊接连接方式，废除了传统安装方式引起的焊接打磨工作，作业平台连接无需焊接，避免了母材损伤，解决了动车组司机室头灯座及其周边结构焊接变形不易控制的难题，减少了调修工作量和劳动强度，提升了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型调节装置结构示意图。