[实用新型]一种用于拌合站的防堵下料斗

说明书

一种用于拌合站的防堵下料斗，包括料斗本体，料斗本体内安装有转轴，转轴上可转动安装有可伸缩网板，可伸缩网板两端设有带开口的挡板，其中，一端的挡板下端铰接有活动板，活动板对料斗本体下部的开口封口，另一端的挡板上端铰接有拉杆，拉杆上端与螺杆铰接，螺杆与螺纹筒套接，螺纹筒与电机的输出轴连接；所述开口一侧与收集室连接，收集室内设有连杆，连杆下端与活塞连接，连杆上端伸出收集室外并通过限位板、第二弹簧将活塞顶紧在收集室下端开口上。本实用新型提供的一种用于拌合站的防堵下料斗，通过设置可伸缩网板，可提高筛沙工作效率。

技术领域

本实用新型涉及拌合站用辅助装置，尤其是一种用于拌合站的防堵下料斗。

背景技术

盾构法隧道施工技术目前已在国内地铁市场、输水隧洞、电力隧道等领域应用广泛，盾构施工由于拼装的管片和刀盘挖掘尺寸之间存在较大间隙，所以注浆防止地表沉降是必须要做的工作。项目上使用的拌合站每次拌浆1立方米，盾构同步注浆要求的浆液水灰比为1:1，具体配方为每立方米砂浆需要水泥100千克，粉煤灰270千克，膨润土100千克，水470千克，细沙700千克。所有这些成分通过上料装置在混合搅拌罐里面混合，充分混合搅拌以后垂直下放到下料斗里面储存，最后通过下料斗以下的抽浆泵和管路转运到车站基坑底部供盾构施用工。

由于每天需求的浆液的量非常大，盾构施工现场会建立拌合站，拌浆和放浆成为盾构施工每天必须经历的环节，以6.4米刀盘挖掘直径的盾构机为列，每环推进的同时大约需要同步注浆6立方米，平均每天10环，每日需要拌浆和放浆60次。隧道内盾构主体施工多在在地下深处，浆液通过硬钢管从地面达到地下，下行管路会有弯曲，拌合站下料管直径一般为100毫米或者150毫米，一旦砂浆堵管，拆装设备管路以及疏通管道会非常麻烦，处理的慢还会导致浆液凝固至使设备相关部件或者管路报废，另外空中管路堵住会增加疏通危险。由于注浆是不可缺少的环节，清理和拆装管路会造成整个盾构施工停滞。

一般厂家提供的拌合站，由于有现成设计的筛沙装置，并没有考虑当筛沙机不能用的时候，如何防止砂浆泵送过程当中堵管问题出现，大颗粒砂砾以及杂质含量相对大的沙子可能拌浆一次就会导致整个运输环节堵住。从整个拌合站部件结构以制浆运浆的工序上来讲，下料斗最具有改进的可能。厂家提供的拌合站下料斗容积往往只和一次最大拌浆体积相仿，下料斗与下料口连接处倾斜角度不够大，也没有冲洗此处的设计，极其容易因为该处阻力大，糊住的砂浆多，最终凝固造成堵管和下料斗报废。

申请号为“201720140036”的专利“用于拌合站的防堵下料斗”，通过在料斗内设置倾斜的滤网，可实现自动筛沙并避免堵塞。但是该装置中大颗粒砂石留在滤网上，若大颗粒物比较多，会对滤网孔部分封堵，影响细砂下落，而当工作完成后，还需要将人工打开一侧的盖板进行大颗粒砂石的清理工作，比较麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于拌合站的防堵下料斗，不仅能够自动筛沙，节约场地、设备，而且还可将大颗粒砂石进行自动收集和处理。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于拌合站的防堵下料斗，包括料斗本体，料斗本体内安装有转轴，转轴上可转动安装有可伸缩网板，可伸缩网板包括第一网板、第二网板，其中第一网板中间通过轴套与转轴套接，第一网板两端与第二网板套接，并通过第二网板内的第一弹簧进行可伸缩调节；所述第二网板两端设有带开口的挡板，其中，一端的挡板下端铰接有活动板，活动板对料斗本体下部的开口封口，另一端的挡板上端铰接有拉杆，拉杆上端与螺杆铰接，螺杆与螺纹筒套接，螺纹筒与电机的输出轴连接；所述开口一侧与收集室连接，收集室内设有连杆，连杆下端与活塞连接，连杆上端伸出收集室外并通过限位板、第二弹簧将活塞顶紧在收集室下端开口上。

所述第一网板、第二网板均由边框、滤网拼接而成的单元板件构成。

所述单元板件分左右两块与轴套焊接构成第一网板。