[实用新型]一种驱动电机悬置支架

说明书

本实用新型公开了一种驱动电机悬置支架，包括支架主体，所述支架主体上均布有若干电机安装孔，在支架主体一端面的两端对称有两支撑板，且支撑板垂直于支架主体，在两支撑板之间设有支撑座，支撑座位于支撑板的底端，且与支撑板相垂直；在支撑座上设有若干橡胶软垫安装孔。本实用新型用于电机的悬置，结构简单，轻量化，安装方便，电机振动小，制造和生产成本低。

技术领域：

本实用新型涉及一种驱动电机悬置支架。

背景技术：

目前，用于新能源客车上的电机悬置结构大多布置于电机的两侧，且一般需要四个电机缸体固定支架，成本较高，生产时耗时费力，当电机侧面无固定安装孔时，该种结构就无法适用。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种驱动电机悬置支架。

本实用新型所采用的技术方案有：一种驱动电机悬置支架，包括支架主体，所述支架主体上均布有若干电机安装孔，在支架主体一端面的两端对称有两支撑板，且支撑板垂直于支架主体，在两支撑板之间设有支撑座，支撑座位于支撑板的底端，且与支撑板相垂直；在支撑座上设有若干橡胶软垫安装孔。

进一步地，所述支架主体的另一端面上设有两根加强筋。

进一步地，所述支架主体的中心处设有减重孔，电机安装孔沿着减重孔的圆周方向均匀布置。

进一步地，所述橡胶软垫安装孔为腰形状。

进一步地，所述支架主体呈梯形状结构，且支架主体的上端面为圆弧状。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型用于电机的悬置，结构简单，轻量化，安装方便，电机振动小，制造和生产成本低。

附图说明：

图1为本实用新型的三维图。

图2为本实用新型的另一方向的三维图。

图中：1、悬置支架主体；2、支撑板；3、加强筋；4、电机安装；5、橡胶软垫安装孔；6、减重孔；7、支撑座。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2，本实用新型一种驱动电机悬置支架，包括支架主体1，在支架主体1上均布有若干电机安装孔4，在支架主体1一端面的两端对称有两支撑板2，支撑板2垂直于支架主体1，且支撑板2沿着支架主体1的高度方向设置。在两支撑板2之间设有支撑座7，支撑座7位于支撑板2的底端，且支撑座7与支撑板2相垂直，在支撑座7上设有若干橡胶软垫安装孔5，橡胶软垫安装孔5为腰形状。

在支架主体1的另一端面上设有两根加强筋3。支撑板2和加强筋3设于支架主体1的两端面上，有效的增加了支架的强度，保证支架的使用寿命。

在支架主体1的中心处设有减重孔6，电机安装孔4沿着减重孔6的圆周方向均匀布置。减重孔6降低悬置结构的重量，便于实现悬置支架的轻量化设计。

支架主体1从上至下整体呈梯形，下部较宽，支架主体1的上端面为圆弧状。支架主体1梯形状结构能够保证电机悬置系统的稳定性。

生产制造时，首先用钢板进行下料、冲孔以及折弯得到支架主体1，将支撑板2和加强筋3焊接于支架主体上，保证支架强度，再通过电机安装孔4用螺栓将支架和电机固定在一起，然后将软垫固定于橡胶软垫安装孔5中，最后将其整体安装在车架上。

悬置支架通过四个电机安装孔4，用螺栓锁在电机端面上对电机进行固定，四个电机安装孔均匀的分布在以电机悬置中心为圆心的分布圆上，这样可以有效地减小电机驱动过程中的震动与噪声，提高了行车的安全系数和舒适性。