[实用新型]一种防止汽车轮胎坠落的边沟

说明书

本实用新型公开了一种防止汽车轮胎坠落的边沟，包括边沟本体，所述边沟本体包括沟槽和沟堰，所述沟堰的横截面为凸起弧形；所述沟槽开口宽度小于汽车轮胎的宽度；所述边沟本体的一侧为公路体，所述边沟本体远离公路体的一侧设有边沟护体。本实用新型沟堰的结构为横断面为凸起弧形，在保证有效收集水流下排的同时可以保证车辆冲到边沟本体上还能继续行驶回去。此外，与普通边沟相比，不仅充分利用本土材料，因地制宜，减小横断面尺寸，降低造价，还增加道路有效使用宽度，提高行车安全。

技术领域

本实用新型涉及市政维护领域，尤其涉及一种防止汽车轮胎坠落的边沟。

背景技术

挖方路基肩外侧及低填方路基地脚外侧，与公路中心线平行的位置，通常会设有边沟这种人工沟渠。边沟的作用主要是收集公路路面的地面水，排除路基拦截道路上方边坡的地面水，迅速汇集并把他们引入顺畅的排水通道中，通过桥涵等将其泄放到道路的下方。

现有的公路边沟，汽车行驶如果误入边沟，容易造成陷入边沟的情况，无法行驶回到公路，并且，后期维护、清理问题，一直是公路边沟使用过程中的需要注意的问题。此外，随着生态环保的概念深入人心，人们越来越关注基础设施的建设对周边环境的影响，对于边沟而言，如何防止公路体侧的有害物质，包括：悬浮物、有机污染物、重金属、P、N营养物、氯化物、油脂和PAHs等随着雨水径流流到周边，破坏生态环境也是需要考虑的问题。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型提供一种可以提高汽车行驶安全性、生态美观、增加公路有效使用宽度、方便清理的防止汽车轮胎坠落的边沟。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种防止汽车轮胎坠落的边沟，包括边沟本体，所述边沟本体包括沟槽和沟堰，所述沟堰的横截面为凸起弧形；所述沟槽开口宽度小于汽车轮胎的宽度；所述边沟本体的一侧为公路体，所述边沟本体远离公路体的一侧设有边沟护体。

进一步的，所述沟槽内还设有限位结构，所述限位结构铰接有提篮格栅。

进一步的，所述边沟本体远离公路体的一侧铺设有种植土壤层，所述种植土壤层底部铺设有净化层，所述净化层底部铺设有碎石层，所述碎石层底部为混凝土浇筑层，所述混凝土浇筑层与所述边沟本体边侧之间嵌合有固定柱。

进一步的，所述净化层包括卵石层、蛭石层和泥沙层。

进一步的，所述边沟护体远离公路体一侧设有排水侧沟。

进一步的，所述边沟护体的横断面形状为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型沟堰的结构为横断面为凸起弧形，在保证有效收集水流下排的同时可以保证车辆冲到边沟本体上还能继续行驶回去。此外，与普通边沟相比，不仅充分利用本土材料，因地制宜，减小横断面尺寸，降低造价，还增加道路有效使用宽度，提高行车安全。

边沟护体可以避免公路周边较大的杂质进入边沟，避免阻塞，尤其针对公路周边邻近山体的情况。同时可以加设辅助排水的侧沟。在降雨量较多时，由山坡等邻近的周边环境流下的雨水，极大的影响边沟引流的作用，而公路侧污染物较多，设有净化层，减少周边环境的污染，通过合理布置、针对性解决问题，在达到效果的同时，降低了工程造价，方便后期维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

其中：1、边沟本体；2、公路体；3、边沟护体；4、固定柱；11、沟槽；12、沟堰；13、混凝土浇筑层；111、限位结构；112、提篮格栅；113、提手；31、种植土壤层；32、净化层；33、碎石层；34、侧沟。

具体实施方式