[实用新型]一种便于上下车的工程车驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种便于上下车的工程车驾驶室，包括车头主体，所述车头主体的左下侧内部设有预置踏板，所述车头主体的左上侧设有驾驶室，所述驾驶室的上侧内部固定连接有预置拉手，所述车头主体的右侧设有驾驶室背板，所述储存槽的下侧内部设有第三转轴，所述第三转轴的外表面转动连接有踏板，所述踏板通过导向槽滑动连接有导向块，所述导向块的左端表面固定连接有伸缩踏板，所述伸缩踏板的下侧内部设有调节槽。该便于上下车的工程车驾驶室，提高工作人员进入驾驶室的便捷性，实现伸缩踏板的调节，实现在车门打开时LED警示灯的闪烁，对在夜间骑电瓶车和自行车的车速比较高的骑行者进行提醒。

技术领域

本实用新型涉及工程车技术领域，具体为一种便于上下车的工程车驾驶室。

背景技术

工程车是建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，然而其中一种渣土车是比较常用的类型，也称拉土车、运渣车，主要是运送沙石等建筑料的卡车，其多为大型载重卡车，体积庞大，驾驶室高，目前，现有的渣土车的驾驶室，工作人员在进入驾驶室时，一般是左脚踩在预置在驾驶室左下侧踏板上，然后右脚直接踩进驾驶室，由于预置在驾驶室左下侧踏板与驾驶室的踩踏平面的高度差比较高，工作人员的右脚需要向上提起较高的高度才能踩进驾驶室的踩踏平面，很不方便，而且大多不具有弹簧卡接结构，从而不能够针对工作人员的不同脚的宽度实现伸缩踏板的调节，另外，通常不具有行程开关和LED警示灯结构，车门打开后，在夜间骑电瓶车和自行车的车速比较高的骑行者稍微不注意会直接撞在车门上，很不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于上下车的工程车驾驶室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于上下车的工程车驾驶室，包括车头主体，所述车头主体的左下侧内部设有预置踏板，所述车头主体的左上侧设有驾驶室，所述驾驶室的上侧内部固定连接有预置拉手，所述车头主体的下侧内部设有阻尼槽，所述车头主体的右侧设有驾驶室背板，所述驾驶室背板的下侧内部设有储存槽，所述储存槽的下侧内部设有第三转轴，所述第三转轴的外表面转动连接有踏板，所述踏板的中间内部设有导向槽，所述踏板通过导向槽滑动连接有导向块，所述导向块的左端表面固定连接有伸缩踏板，所述伸缩踏板的下侧内部设有调节槽。

优选的，所述伸缩踏板通过调节槽卡接有卡块，所述卡块的下侧表面设有拨块，所述卡块的下侧外表面滑动连接有滑槽，所述卡块的下端表面固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有滑槽。

优选的，所述踏板的上侧内部设有长条型孔，所述踏板通过长条型孔贯穿连接有转动销。

优选的，所述转动销的右侧外表面通过方型阻尼孔卡接有驾驶室背板，所述转动销的左端表面设有条形卡块。

优选的，所述条形卡块的左侧内部上下对称设有定位珠，所述定位珠的左侧外表面通过定位槽卡接有驾驶室背板。

优选的，所述踏板的下端表面设有插杆，所述插杆的左下端表面压紧连接有缓冲块。

优选的，所述缓冲块的外表面滑动连接有阻尼槽，所述缓冲块的左下端表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左下端固定连接有阻尼槽，所述阻尼槽的右上侧内部设有限位块。

优选的，所述车头主体的右下侧内部设有固定块，所述固定块的内部通过第一转轴转动连接有车门。

优选的，所述车门的下侧内部设有蓄电池，所述蓄电池通过导线串联连接有LED警示灯、行程开关，所述车门的上侧左右对称设有LED警示灯。

优选的，所述车门的左下端表面设有顶块，所述顶块的左端表面压紧连接有摆臂，所述摆臂的下侧通过第二转轴转动连接有行程开关，所述第二转轴的外表面套接有扭簧，所述行程开关的下端表面固定连接有固定块。