[实用新型]一种预留孔定位装置

说明书

本实用新型公开了一种预留孔定位装置包括穿过预留孔道的连接杆；连接杆一端通过第一螺杆和第一螺母与外模固定连接；连接杆另一端穿过内模上的通孔，延伸到其外侧；本实用新型既能提高施工精度，又能提高施工质量的预留孔定位方法，确保预留孔定位准确，且不会在浇筑过程中发生偏移，同时混凝土质量又能得到保障。

技术领域

本实用新型涉及预留孔定位施工装置，具体涉及一种预留孔定位装置。

背景技术

铁路、公路和市政混凝土施工作业过程中都会遇到预留孔的定位施工；以高铁为例，涉及单位在混凝土结构设计过程中，一般都设计有通风孔、泄水孔、提梁孔、临时张拉孔等各种小型预留孔；预留孔施工不仅制约着后续工序施工进度，而且直接影响预留孔处混凝土的施工质量；目前一般采用井字架钢筋定位孔道的方式，这种方法容易导致预留孔在混凝土浇筑过程中发生偏移、封堵、孔道周围漏浆、漏振等各种缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种既能提高施工精度又能提高施工质量的预留孔定位装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种预留孔定位装置，包括穿过预留孔道的连接杆；连接杆一端通过第一螺杆和第一螺母与外模固定连接；连接杆另一端穿过内模上的通孔，延伸到其外侧。

进一步的，所述连接杆靠近内模一端通过第二封堵板封堵，第二封堵板上连接第二螺杆和与第二螺杆相互配合的第二螺母。

进一步的，所述连接杆包括钢管和套设在钢管外的PVC管；连接杆靠近内模一端通过垫片将钢管和PVC管固定。

进一步的，所述连接杆靠近外模一端通过第一封堵板封堵，第一封堵板上连接第二螺杆。

进一步的，所述第一螺杆长度小于第二螺杆。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型既能提高施工精度又能提高施工质量；

（2）本实用新型能确保预留孔定位准确，且不会在浇筑过程中发生偏移，同时混凝土质量也能得到保障。

附图说明

图1为本实用新型组装结构示意图。

图2为本实用新型抽拉后分解结构示意图。

图中：1-连接杆，2-垫片，301-第一螺母，302-第二螺母，401-第一螺杆，402-第二螺杆，5-外模，6-内模。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-2所示，一种预留孔定位装置，包括穿过预留孔道的连接杆1；连接杆1一端通过第一螺杆401和第一螺母301与外模5固定连接；连接杆1另一端穿过内模6上的通孔，延伸到其外侧；连接杆1靠近内模6一端通过第二封堵板封堵，第二封堵板上连接第二螺杆402和与第二螺杆402相互配合的第二螺母302；连接杆1包括钢管101和套设在钢管101外的PVC管102；连接杆1靠近内模6一端通过垫片2将钢管101和PVC管102固定；连接杆1靠近外模5一端通过第一封堵板封堵，第一封堵板上连接第二螺杆401；第一螺杆401长度小于第二螺杆402。

使用时，首先采用磁力钻在预留孔一侧涉及位置的模板上钻孔；然后将第一螺杆401和第二螺杆402与两端封堵过的钢管101中心进行焊接；使用磁力钻在预留孔另一侧设计位置的模板上开孔；使用第一螺母301将带第一螺杆401的连接杆1与外模5固定；将PVC管102套设在钢管101外；将第二螺母302和垫片2与带第二螺杆402的钢管一端固定连接。

使用时，磁力钻钻孔大小与第一螺杆401和第二螺杆402的直径相配合；第一螺杆401和第二螺杆402焊接在钢管101两端的中心位置；模板上的通孔与预留孔道外径相等。

本实用新型适用于铁路、公路、市政混凝土工程施工作业过程中预留孔的定位施工；既能提高施工精度，又能提高施工质量的预留孔定位方法，确保预留孔定位准确，且不会在浇筑过程中发生偏移，同时混凝土质量又能得到保障。