[实用新型]一种汽车防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁，包括高强度钢材制成的防撞梁主体，防撞梁主体呈弧形板状结构，且防撞梁主体呈左右对称式结构；所述防撞梁主体的两端衔接固定有朝防撞梁主体外侧延伸并呈平板状的裙边，裙边之间呈左右对称结构，本实用新型利用吸能管以及吸能管发泡铝填充层的溃缩来实现对防撞梁主体的吸能，同时弹性接触板本身呈弹性结构，因此在吸能管产生位移时弹性接触板首先会产生弹性形变，其次才会出现吸能管的溃缩，整体在实际溃缩的顺序是吸能盒溃缩、弹性接触板变形、吸能管溃缩，整体呈现三级溃缩吸能结构，在一定程度上可以保证防撞梁主体不会出现变形的情况，从而可以提高车身的吸能以及防撞强度，因此安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种更够更好的溃缩吸能汽车防撞梁。

一种汽车防撞梁，包括高强度钢材制成的防撞梁主体，防撞梁主体呈弧形板状结构，且防撞梁主体呈左右对称式结构；所述防撞梁主体的两端衔接固定有朝防撞梁主体外侧延伸并呈平板状的裙边，裙边之间呈左右对称结构；所述裙边上开设有多个安装螺孔，利用安装螺孔实现车保险杠的安装；所述裙边的后表面上采用螺栓固定有呈方筒状的吸能盒，吸能盒的内部填充有发泡铝材填充而成的吸能盒发泡铝填充层，利用吸能盒发泡铝填充层和吸能盒的溃缩吸能实现整体缓冲部分缓冲；所述防撞梁主体的后侧间隔设置有弹性钢板制成的弹性接触板，弹性接触板与防撞梁主体之间间隔设置，且弹性接触板的两端开设有方形的吸能盒固定插孔，弹性接触板的两端通过吸能盒固定插孔固定套在相邻的吸能盒上，且弹性接触板与吸能盒之间采用焊接的形式固定连接；弹性接触板与吸能盒之间设有多根呈圆管状的吸能管，吸能管与防撞梁主体以及弹性接触板接触并以焊接的形式固定连接，且吸能管内填充有发泡铝材填充而成的吸能管发泡铝填充层，利用吸能管以及吸能管发泡铝填充层的溃缩来实现对防撞梁主体的吸能，同时弹性接触板本身呈弹性结构，因此在吸能管产生位移时弹性接触板首先会产生弹性形变，其次才会出现吸能管的溃缩，整体在实际溃缩的顺序是吸能盒溃缩、弹性接触板变形、吸能管溃缩，整体呈现三级溃缩吸能结构，在一定程度上可以保证防撞梁主体不会出现变形的情况，从而可以提高车身的吸能以及防撞强度，因此安全性更高。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸能盒和吸能管均采用铝材制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性接触板采用弹性钢板制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性接触板与吸能盒的接触位置位于吸能盒的中部位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸能盒与裙边之间相互垂直设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用吸能管以及吸能管发泡铝填充层的溃缩来实现对防撞梁主体的吸能，同时弹性接触板本身呈弹性结构，因此在吸能管产生位移时弹性接触板首先会产生弹性形变，其次才会出现吸能管的溃缩，整体在实际溃缩的顺序是吸能盒溃缩、弹性接触板变形、吸能管溃缩，整体呈现三级溃缩吸能结构，在一定程度上可以保证防撞梁主体不会出现变形的情况，从而可以提高车身的吸能以及防撞强度，因此安全性更高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。