[实用新型]车辆仪表板加强梁组件及车辆有效
| 申请号: | 201820984220.6 | 申请日: | 2018-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN208325406U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 杨旭;侯杰;李承桓;王珂;姜娟娟;郑栩;程平;王瑞婷;刘踔;姜杰;刘良;杨志高 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 蒋爱花;王亚男 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装部件 梁体 车辆仪表板 加强梁 本实用新型 导轨件 连接件 导槽 车辆部件 导槽结构 辅助固定 辅助设备 焊接方式 焊接连接 连接方式 梁体设置 生产效率 组件包括 导轨 生产成本 | ||
1.一种车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,所述车辆仪表板加强梁组件包括梁体(1)和多个安装部件,所述梁体(1)设置有沿所述梁体(1)的长度方向延伸的导槽(11),每个所述安装部件设置有位于所述导槽(11)中的导轨件(2),所述导轨件(2)相对于所述梁体(1)仅具有沿所述长度方向的自由度,其中,所述安装部件通过连接件连接于所述梁体(1),并且/或者,所述安装部件焊接连接于所述梁体(1)。
2.根据权利要求1所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,所述导槽(11)和所述导轨件(2)垂直于所述长度方向的截面分别为T形。
3.根据权利要求1所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,所述梁体(1)为空心梁,并且所述梁体(1)的至少一端设置有所述导槽(11)的入口。
4.根据权利要求1所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,所述梁体(1)包括分别设置有所述导槽(11)的顶面和底面,每个所述安装部件设置有两个在竖直方向上彼此相对的所述导轨件(2)。
5.根据权利要求4所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,所述安装部件设置有沿所述竖直方向层叠间隔的两个支撑板(3),每个所述支撑板(3)上设置有一个所述导轨件(2),所述支撑板(3)通过所述连接件连接于所述梁体(1),并且/或者,所述支撑板(3)焊接连接于所述梁体(1)。
6.根据权利要求4所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,所述安装部件设置有套设在所述梁体(1)上的支撑套(4),两个所述导轨件(2)设置在所述支撑套(4)的内周面上,所述支撑套(4)通过所述连接件连接于所述梁体(1),并且/或者,所述支撑套(4)焊接连接于所述梁体(1)。
7.根据权利要求1所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,多个所述安装部件包括位于所述梁体(1)两端的左侧围安装支架(5)和右侧围安装支架(6)以及位于所述梁体(1)中部的中通道左支撑板(7)和中通道右支撑板(8)。
8.根据权利要求7所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,多个所述安装部件包括位于所述左侧围安装支架(5)和所述中通道左支撑板(7)之间的前围安装板(9)和转向管柱安装支架(10)。
9.根据权利要求7所述的车辆仪表板加强梁组件,其特征在于,多个所述安装部件包括位于所述右侧围安装支架(6)和所述中通道右支撑板(8)之间的安全气囊安装支架(12)。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的车辆仪表板加强梁组件。
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