[实用新型]汽车座椅乘坐压陷量和压陷轮廓的检测工具

说明书

本实用新型提供一种汽车座椅乘坐压陷量和压陷轮廓的检测工具，包括表层、中间层和底层；其中，所述表层设置在最顶层，在表层与人体接触的一面设有人体19位压力分布方式的不同百分位人对应的人体尺寸及乘坐者大腿展开角度标尺；所述中间层设置在表层的下面，为形状记忆合金或形状记忆聚合物构成，用于在乘坐者离开座椅后依然呈现乘坐座椅时的压陷量和压陷轮廓；所述底层设置在中间层的下方，用于通过热致型、光致型或磁致热型的驱动方式使中间层恢复乘坐前形状。该检测工具结构简单，使用方便，成本低，采用该检测工具可以检测到不同体压分布区域的压陷量和压陷轮廓，该压陷量和压陷轮廓可供座椅体压分布结果分析时参考。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅轮廓尺寸检测和舒适性研究的技术领域，具体涉及一种汽车座椅乘坐压陷量和压陷轮廓尺寸参数检测工具。

背景技术

近年来，座椅体压分布研究越来越受到重视，已经由单一的座垫体压分布或靠背体压分布研究细化为座垫或靠背的分区域体压分布研究，分区域体压分布研究的依据是驾驶/乘坐人体舒适性特点，最详细的体压分区是奥迪公司Mergl et al. (2007)发表的的人体19位体压分布模式主客观相关性研究。同时，评估座椅舒适性的体压分布参数也越来越复杂，例如，平均压力、压力百分比、压力梯度和最大压力等，人体区域内的最大压力和压力梯度与乘坐压陷后轮廓密切相关，例如座椅护面与人体贴合程度、护面褶皱分布情况等。座椅乘坐压陷量是座椅设计的重要参数，同时与乘坐舒适性息息相关，现有技术中，没有一款能与体压分布检测结果结合分析，且成本低、易于操作、携带方便的评估座椅压陷轮廓的工具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅乘坐压陷量和压陷轮廓的检测工具，以解决现有体压分布检测与压陷轮廓无法有效结合，且压陷轮廓检测成本高，操作难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种汽车座椅乘坐压陷量和压陷轮廓的检测工具，包括表层、中间层和底层，其中，所述表层设置在最顶层，在表层与人体接触的一面设有人体19位压力分布方式的不同百分位人对应的人体尺寸及乘坐者大腿展开角度标尺；所述中间层设置在表层的下面，为形状记忆合金或形状记忆聚合物构成，用于在乘坐者离开座椅后依然呈现乘坐座椅时的压陷量和压陷轮廓；所述底层设置在中间层的下方，用于通过热致型、光致型或磁致热型的驱动方式使中间层恢复乘坐前形状。

作为本实用新型的优选，所述表层为软的布料或皮料做成的口袋形状；所述中间层和底层组装为一体，中间层和底层共同装入表层内。

作为本实用新型的优选，所述中间层为形状记忆合金丝材编织网或形状记忆合金片材；所述形状记忆合金丝材特征：质地柔软，直径d≤1mm，形状记忆合金置于汽车座椅表层应平整、光顺、无折痕，乘坐时，形状记忆合金丝材编织网或形状记忆合金片材随座椅表层形状变化，乘坐者站立后，形状记忆合金丝材编织网或形状记忆合金片材形状仍然处于乘坐时形状。

作为本实用新型的优选，所述底层是薄而柔软的加热垫或发光基体，通过加热垫加热或发光基体发光，使得中间层恢复到乘坐前的形状。

作为本实用新型的进一步优选，所述形状记忆合金为单程记忆合金或双程记忆合金，形状记忆合金变形温度T≤80℃；所述单程记忆合金包括：镍钛系合金、铝镍系合金等；所述双程记忆合金包括：铜镍系合金、铜铝系合金、铜锌系合金、铁系合金等。

作为本实用新型的进一步优选，所述形状记忆聚合物为聚氨酯、环氧树脂或聚苯乙烯等，形状记忆聚合物变形温度T≤80℃。

作为本实用新型的进一步优选，所述底层上设有定位圈，通过定位圈将中间层定位在底层上。