[实用新型]一种板簧桥U形螺栓八轴拧紧设备

说明书

本实用新型公开了一种板簧桥U形螺栓八轴拧紧设备，对称设置于输送线的两侧，包括机架、顶升定位机构、夹紧机构和拧紧机构。所述顶升定位机构设置于机架的下端，所述夹紧机构设置于所述机架的下端且位于所述顶升定位机构的前后两侧，所述拧紧机构可上下移动的设置于机架上且位于所述顶升定位机构的上方，所述顶升定位机构、夹紧机构和拧紧机构与控制系统连接控制。本实用新型可同时进行八颗螺母拧紧，且具有定位精确，稳定性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种板簧桥U形螺栓八轴拧紧设备。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，对板簧桥U型螺栓的螺母拧紧质量要求越来越高，需保证每一个颗螺母的扭矩值达到规定的扭矩范围值，而且要求同时拧紧每颗螺母，既不能多拧也不能少拧，又必须保证流水线的节拍效率，这是目前装配工艺的难点因素。而目前企业装配线的拧紧工作大部分由人工进行操作，采用气动拧紧枪配合定扭力扳手完成螺母的装配工作，这对目前装配效率及装配质量存在很大的弊端。首先，气动拧紧枪不能保证每颗螺母同时拧紧，可能造成一边拧多一边拧少的情况；其次因工装小车无定位夹紧功能，板簧螺栓在拧紧过程晃动厉害，导致打滑、扭力值不合格等质量问题；人工操作劳动强度大，容易造成疲倦而出现漏打问题。从目前的市场反馈来看，消费者对汽车的品质要求越来越高，其主机厂同时加大了对供应商的品质要求并规定达到100％的合格率，如仍是传统的应对方式，将带来不可估量的损失。

因此，板簧桥U型螺母装配效率和质量的问题在现有的方式上并没有很好改善过程遇到的问题，但企业生产部门又迫切希望能尽快解决影响板簧桥U型螺母的装配不良因素。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种板簧桥U形螺栓八轴拧紧设备。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种板簧桥U形螺栓八轴拧紧设备，对称设置于输送线的两侧，包括机架、顶升定位机构、夹紧机构和拧紧机构。所述顶升定位机构设置于机架的下端，所述夹紧机构设置于所述机架的下端且位于所述顶升定位机构的前后两侧，所述拧紧机构可上下移动的设置于机架上且位于所述顶升定位机构的上方，所述顶升定位机构、夹紧机构和拧紧机构与控制系统连接控制。

优选的，所述机架的底端设有安装板，所述顶升定位机构设于所述安装板上，所述顶升定位机构包括顶升机构、定位工装和抚平机构，所述定位工装装设于顶升机构的上方，所述顶升机构通过顶升气缸推动定位工装上下移动，所述抚平机构固定装设于所述定位工装的两侧。

优选的，所述定位工装包括定位槽，所述定位工装配合锁止结构使用，所述锁止结构包括定位气缸和与定位气缸连接使用的定位销，当顶升定位机构上升到一定高度后可通过锁止结构的定位气缸将定位销推入到相应的卡槽内，即可锁死整个顶升定位机构，保证整个加工过程高度不变。

优选的，所述抚平机构包括抚平气缸和定位气缸，且所述定位气缸上端设有定位块。

优选的，所述夹紧机构设置于机架底端设有安装板上，所述夹紧机构包括下安装座、升降气缸、上安装座、推顶气缸和夹板，所述下安装座固定装设于机架的安装板上，所述上安装座通过滑套可上下活动的装设于下安装座上，且所述升降气缸装设于下安装座上并推动上安装座上下移动，所述推顶气缸水平设置于所述上安装座上，且所述夹板的固定装设于推顶气缸的推杆上，进而通过推顶气缸带动夹板左右移动实现夹持功能。

优选的，所述拧紧机构包括汽液增压缸、托架、连接架、多个拧紧轴和压头，所述气液增压缸装设于所述机架的上端，所述连接架装设于所述托架上，所述多个拧紧轴装设于所述连接架上，且下端的拧紧套筒凸伸出托架的下表面，所述拧紧套筒的中部于设有压头，所述托架可上下移动的装设于所述机架的内侧，所述汽液增压缸的下端与所述拧紧轴通过导向轴连接。