[实用新型]一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，属于进气歧管加工装置技术领域，用于解决现有进气歧管的端面加工时夹具夹持不稳定的问题。本实用新型包括放置台，所述放置台的一侧设置有第一支撑架，所述放置台的另一侧设置有第二支撑架，其特征在于，所述第一支撑架包括竖板和设置在竖板上段的横板，所述横板设置有用于夹紧进气歧管支管的第一夹紧装置，所述第二支撑架能在放置台上端左右移动，所述第二支撑架设置有用于夹紧进气歧管主管的第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的工作台能在竖直方向转动。

技术领域

本实用新型涉及内燃机歧管加工装置技术领域，更具体的是涉及一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称之为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此“分歧”了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中，未分歧之前的管道称为主管，分歧后的管道称为支管，在进气歧管的加工制造过程中，通过一体成型铸造的方式制得主体，然后还需要对支管的端面加工，例如焊接法兰将支管进行相对固定，在支管法兰打孔等，进气歧管的主管与支管一般开口方向相互垂直，现有的进气歧管夹持技术中通常是将进气歧管平放在工作台上，但是对进气歧管的夹持不稳定，进气歧管的支管开口与水平面垂直或呈一定角度，导致在加工进气歧管的支管端面加需要刀具与水平面平行，导致加工不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有进气歧管的端面加工时夹具夹持不稳定的问题，本实用新型提供一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其目的在于，夹紧进气歧管后，使进气歧管的支管开口竖向朝上，保证夹紧的稳定性同时，便于对进气歧管支管的端面进行加工。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

本实用新型的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，包括放置台，所述放置台的一侧设置有第一支撑架，所述放置台的另一侧设置有第二支撑架，其特征在于，所述第一支撑架包括竖板和设置在竖板上段的横板，所述横板设置有用于夹紧进气歧管支管的第一夹紧装置，所述第二支撑架能在放置台上端左右移动，所述第二支撑架设置有用于夹紧进气歧管主管的第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的工作台能在竖直方向转动。

优选的，所述第一夹紧装置包括楔铁，固定螺栓和凸块；所述横板远离竖板的一端开设有多个相互平行的凹槽，凹槽的开口方向为背离竖板的方向，所述凹槽靠近竖板的一端设置有凸块，每一凹槽的左右两侧均设置有楔铁，所述楔铁的倾斜面相向设置，所述楔铁开设有与凹槽相互平行的第一滑槽，所述凹槽的左右两侧均开设有与第一滑槽相匹配的第二滑槽，所述楔铁设置有贯穿第一滑槽与第二滑槽的固定螺栓，采用该技术方案后，通过凸块与左右两侧的楔铁相互配合，实现对支管的夹紧，受力点形成三角形，使夹持稳定，避免支管在凹槽内晃动。

优选的，所述楔铁设置有移动把手，采用该技术方案后，方便对楔铁进行施力，使楔铁沿着第二滑槽移动。

优选的，所述第二夹紧装置包括工作台、齿板、主动轮、转轴和夹持单元；所述工作台设置在第二支撑架靠近第一支撑架的中段，所述工作台下表面设置有至少一个圆形的第一齿板，每一第一齿板均啮合有主动轮，所述第二支架设置有转轴，所有主动轮均套设置在转轴上，工作台上表面设置有至少一个夹持单元，夹持单元包括螺纹杆、压紧板和第一固定螺母，所述工作台开设有用于螺纹杆移动的滑移槽，所述压紧板套设在螺纹杆的上段，压紧板的上下两侧均设置有第一固定螺母，采用该技术方案后，工作台能在竖直方向转动，满足对不同主管与水平面的夹角不同进行紧密贴合，同时通过夹持单元对主管法兰进行夹紧，压紧板紧贴法兰上表面，夹持单元环形设置，推板对法兰侧壁进行夹紧。

优选的，所述压紧板下表面设置有橡胶垫，采用该技术方案后，使压紧板与主管的接触为柔性接触，避免压紧板对主管进行夹紧时损坏主管。