[实用新型]一种新型插接式活塞

说明书

本实用新型公开了一种新型插接式活塞，包括活塞主体，活塞主体下端设置有活塞裙体，活塞主体与活塞裙体一体成型制成，活塞主体外侧设置有活塞凹槽，活塞凹槽内放置有气体密封环与油密封环，活塞裙体内部设置有活塞销穿孔，活塞主体上端连接有插接活塞头，插接活塞头下端设置有连接凸块，连接凸块末端设置有固定球，活塞主体上端设置有连接卡槽，连接卡槽内部设置有卡销，卡销末端设置有弧形端面，卡销外侧设置有锁定弹簧，通过插接式的结构设计，使得活塞的头部可以拆卸下来，内部通过卡销固定，可以很好的将活塞头固定卡放，可以更换活塞头，从而延长活塞的使用寿命，通过卡销固定，更换操作简单快捷，确保了活塞的稳定性，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种新型插接式活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品。

申请号为CN201520566812.2，名称为一种插接式活塞的实用新型专利，包括上部活塞体和下部活塞体，下部活塞体上端面开有环形凹槽，上部活塞体下端面设有与环形凹槽对应的环形凸台；所述的上部活塞体与下部活塞体的内侧通过凹槽与凸台插接在一起；所述的上部活塞体与下部活塞体的外侧通过焊接面连接在一起；所述的上部活塞体和下部活塞体连接后共同形成一环形空腔。

但是在使用的时候，当活塞长时间使用之后，活塞的头部容易受到损伤，导致活塞整体结构受损，影响了气缸的正常运作，因此设计了一种新型插接式活塞。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种新型插接式活塞，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型插接式活塞，包括活塞主体，所述活塞主体下端设置有活塞裙体，所述活塞主体与活塞裙体一体成型制成，所述活塞主体外侧设置有活塞凹槽，所述活塞凹槽内放置有气体密封环与油密封环，所述活塞裙体内部设置有活塞销穿孔，所述活塞主体上端连接有插接活塞头，所述插接活塞头下端设置有连接凸块，所述连接凸块末端设置有固定球，所述活塞主体上端设置有连接卡槽，所述连接卡槽内部设置有卡销，所述卡销末端设置有弧形端面，所述卡销外侧设置有锁定弹簧。

进一步地，所述活塞主体上端设置有密封沟槽，所述密封沟槽内部设置有密封垫圈。

进一步地，所述活塞销穿孔内部设置有防滑纹路，所述防滑纹路采用螺线形结构。

进一步地，所述弧形端面上端设置有耐磨垫层，所述耐磨垫层采用聚四氟乙烯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过插接式的结构设计，使得活塞的头部可以拆卸下来，内部通过卡销固定，可以很好的将活塞头固定卡放，当长时间使用之后，可以更换活塞头，从而延长活塞的使用寿命，通过卡销固定，更换操作简单快捷，确保了活塞的稳定性，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中标号：