[实用新型]一种大直径钢波纹管辅助施工装置有效

专利信息
申请号: 201820979790.6 申请日: 2018-06-25
公开(公告)号: CN208328732U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 汤振亚 申请(专利权)人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
主分类号: E01F5/00 分类号: E01F5/00;E02D29/045
代理公司: 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 代理人: 张鸣洁
地址: 300300 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 涵管 辅助施工装置 本实用新型 大直径钢 组装支架 波纹管 上支撑 下支撑 管节 托辊式叉齿叉车 正六边形结构 大型设备 钢架安装 钢架底座 钢架支撑 工作安全 依次设置 安装处 叉车 爬梯 托辊 托起 限位 组装 节约 运输 保证
【说明书】:

实用新型的目的在于提供一种大直径钢波纹管辅助施工装置,包括管节组装支架,所述管节组装支架从下至上依次设置有相互连接的钢架底座、钢架安装架、正六边形结构的钢架支撑框架,还包括上支撑滚、下支撑滚、限位滚,所述上支撑滚和下支撑滚分别包括相互连接的托辊、托重滚,通过托辊式叉齿叉车将组装好的涵管运输至涵管安装处,通过双侧纵向移动爬梯完成涵管外侧安装,涵管内侧通过叉车托起的平台进行安装。本实用新型通过辅助施工装置的使用,降低了工作的劳动强度、加快工作的效率、保证工作安全、确保安装质量、节约大型设备的使用成本。

技术领域

本实用新型属于涵管拼接施工辅助装置的技术领域,具体涉及一种大直径钢波纹管辅助施工装置。

背景技术

我国地域辽阔,为了适应高寒地区基础设施建设的需要,近年来开发出一种“拼装式钢制波纹管涵洞”新技术,并在高寒地区逐步推广。组装式钢波纹管涵直径范围为2.0~12.0m,其组装过程主要包括:a、先将弧形波纹管单元片组装成圆管节,b、再将圆管节纵向拼装成涵洞。目前大直径波纹管涵洞的组装方法存在较多缺点。例如:①在将单元片组装成管节时,大部分采用在地面上卧式组装方式,工人蹲在地上作业,劳动强度高、工效低、螺栓松紧程度不均匀;②卧式组装完成的管节,重量大多在1吨左右,需采用吊装设备将其立起,在立起过程中往往导致管节周边变形,影响涵洞纵向顺利拼装;③完成组装的管节运往纵向拼装现场,需使用吊装、短途运输等辅助设备,由于管节重量轻(1吨左右),设备利用率较低,不经济;④管节纵向拼装时要求将纵向接缝按一定规律错开,需采用撬棍、千斤顶等工具实现管节旋转、平移、对位等作业,劳动强度大、管节易变形、防腐层易脱落、工效低;⑤若采用就地纵向拼装方式,单元片重量在100kg以上,靠人工举升到3m以上高度,劳动强度大、工效低、安全无保障;⑥所有连接点均须使用高强螺栓,必须内外人员配合施工,往往外侧人员需在3m以上的涵洞外管顶作业,作业较危险,易发生摔伤事故。需要一种组装式波纹管涵洞拼装的辅助施工装置,以改变现有拼装方法劳动强度大、工作效率低、作业危险、易损坏波纹管等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大直径钢波纹管辅助施工装置,包括管节组装支架,所述管节组装支架从下至上依次设置有相互连接的钢架底座、钢架安装架、正六边形结构的钢架支撑框架,还包括上支撑滚、下支撑滚、限位滚,所述上支撑滚和下支撑滚分别包括相互连接的托辊、托重滚。本实用新型通过管节组装支架的使用,降低了工作的劳动强度、加快工作的效率、保证工作安全、确保安装质量、节约大型设备的使用成本。

本实用新型主要通过以下技术方案来实现的:一种大直径钢波纹管辅助施工装置,包括管节组装支架,所述管节组装支架从下至上依次设置有相互连接的钢架底座、钢架安装架、正六边形结构的钢架支撑框架,还包括上支撑滚、下支撑滚、限位滚,所述上支撑滚和下支撑滚分别包括相互连接的托辊、托重滚;所述钢架支撑框架的一组对角点的连线与管节组装支架的中垂线平行,所述钢架支撑框架的上端的三个顶点处分别垂直设置有上支撑滚,所述上支撑滚的托辊的一端与钢架支撑框架的上端的顶点连接,且上支撑滚的托辊的另一端与托重滚连接;所述上支撑滚的外侧对应设置有限位滚,所述限位滚的固定端与钢架安装架连接,所述钢波纹管设置在限位滚与上支撑滚之间;所述钢架安装架的下部呈弧形布置有若干个下支撑滚,所述下支撑滚位于上支撑滚的下方,且下支撑滚与上支撑滚平行设置;所述下支撑滚的托辊的一端与钢架安装架连接,且下支撑滚的托辊的另一端与托重滚连接;钢波纹管的底部放置在下支撑滚上。

本实用新型通过辅助施工装置的使用,降低了工作的劳动强度、加快工作的效率、保证工作安全、确保安装质量、节约大型设备的使用成本。

为了更好的实现本实用新型,进一步的,所述下支撑滚为四个,所述上支撑滚紧贴在钢波纹管的内壁;所述限位滚为两个,所述钢架支撑框架的上端的对称的两个顶点外侧分别对应设置有限位滚。所述下支撑滚处于涵管单元片外侧,外部托举涵管单元片,四处托重滚形成的弧形结构使得涵管在转动组装时更加省力;所述上支撑滚将涵管单元片从内部托举,且三处托重滚构成三角形状使得托举稳定,使得托举过程中不会产生侧滑。

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