[实用新型]方形电芯电池模组布线板

说明书

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其是涉及一种方形电芯电池模组布线板；包括所述板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；用隔断将所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽分隔；有效避免了组装电池模组时电芯电极接线错误情况的发生；且使用方便，有利于提高电池模组组装效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其是涉及一种方形电芯电池模组布线板。

背景技术

当前，随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求越来越多，同时，能源问题不断加深，石油产品逐渐紧缺，而对环境的污染也不断加深。如何能行之有效的制造一种替代传统汽车的新能源汽车，成为当今所有汽车企业的发展目标。而且，国家对新能源汽车产业的大力扶持，也正是出于这一目的。新能源汽车又可以被分为纯电动汽车和混合动力汽车，但不论是哪一种，都离不开动力电池为其提供动力。而作为能源的动力电池，由于其本身的特性，在使用过程中需要通过串联或并联的方式增加电池系统(英文：PACK)的能量及电压，如何将电芯通过结构设计满足其串、并需求便成为新能源汽车研发的一大方向。而在电池模组组装成组的过程中，电芯间的高压连接(此连线一般为铜排或其他由电的良导体制成的金属导电排)及低压采样线束连接的是否正确，及连接是否规整，成为评价一款动力电池PACK的重要条件；由于不同动力电池的电池模组中需要电压、电流及电量的大小不同所以需要配合的电芯的数量和各电芯间串并联的方式也不同，所以组装时需要组装人员熟知串并联理论，并时刻注意各电芯的电极排布方向以确保各电芯的电极间正确连接，同时还要经常调整连接线或金属导电排的排布方向，以上两种都这严重影响了电池模组的组装效率，本实用新型出于这一目的，提供一种能够在电池模组成组时降低高压连接误操作并能够规整低压线束的装置。

因此，针对上述问题，本实用新型就提供一种新的方形电芯电池模组布线板。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方形电芯电池模组布线板，通过隔断将所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽分隔，以降低现有电池模组的各电芯电极连接时接线错误的发生的概率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种方形电芯电池模组布线板，包括板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的第一电极压接槽和第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；所述第一电极压接槽内设一个第一双电极柱槽；所述第二电极压接槽内设第二隔断，将所述第二电极压接槽分隔成两个第二单电极柱槽；其中所述第一双电极柱槽的长度大于所述第二单电极柱槽的长度。

本实用新型还提供的一种方形电芯电池模组布线板，包括板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的第一电极压接槽和第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；所述第一电极压接槽内设第一隔断，将所述第一电极压接槽分隔成位于所述第一电极压接槽中部的至少一个第一双电极柱槽和位于所述第一电极压接槽两端的两个第一单电极柱槽；所述第二电极压接槽内设第二隔断，将所述第二电极压接槽分隔成至少两个顺序排列的第二双电极柱槽；其中，所述第一双电极柱槽的长度和所述第二双电极柱槽的长度均大于所述第一单电极柱槽的长度。

本实用新型还提供的一种方形电芯电池模组布线板，包括板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的第一电极压接槽和第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；所述第一电极压接槽内设第一隔断，将所述第一电极压接槽分隔成第一单电极柱槽和第一双电极柱槽，一个所述第一单电极柱槽位于该第一电极压接槽左端；所述第二电极压接槽内设第二隔断，将所述第二电极压接槽分隔成第二单电极柱槽和第二双电极柱槽，一个所述第二单电极柱槽位于该第二电极压接槽右端；所述第一双电极柱槽的长度和所述第二双电极柱槽的长度均大于所述第一单电极柱槽的长度和所述第二单电极柱槽的长度。