[实用新型]一种太阳能补偿式电动汽车有效

专利信息
申请号: 201820978757.1 申请日: 2018-06-25
公开(公告)号: CN208544124U 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 方火炳 申请(专利权)人: 福建圆梦新能源科技有限公司
主分类号: B60L50/50 分类号: B60L50/50;B60L8/00
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 王金宝
地址: 363000 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 车体 太阳能 本实用新型 太阳能装置 补偿式 蓄电池连接 影响车辆 伸缩 车顶 美观 能源 吸收 转化
【权利要求书】:

1.一种太阳能补偿式电动汽车,包括电动汽车的车体(1),其特征在于,所述车体(1)的车顶上设有凹槽(11),所述凹槽(11)内设有可以伸缩或旋转的太阳能装置,所述太阳能装置与车体的蓄电池连接。

2.根据权利要求1所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述太阳能装置包括若干个太阳能板(21)、用于太阳能板(21)伸缩的伸缩机构(22)和用于太阳板装置升降的升降机构(23)。

3.根据权利要求2所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述伸缩机构(22)包括两组连杆组件,每组连杆组件由若干个连杆依次头尾铰接形成,两组连杆组件的连杆交叉形成若干个交叉点,两组连杆组件的交叉点处铰接,所述太阳能板(21)分别与伸缩机构(22)两端的交叉点连接。

4.根据权利要求3所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述太阳能板(21)包括一个用于升降的第一太阳能板(211)和多个用于伸缩的第二太阳能板(212),第一太阳能板(211)和多个第二太阳能(212)板依次层叠设置,每个第一太阳能板(211)和第二太阳能(212)板分别与伸缩机构(22)上的交叉点依次固定连接。

5.根据权利要求4所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述升降机构(23)包括第一电推杆(231),所述第一电推杆(231)一端与第一太阳能(211)板连接,一端与凹槽(11)的底部连接。

6.根据权利要求4所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述伸缩机构(22)的一端设有第二电推杆(221),第二电推杆(221)的一端与伸缩机构(22)一端的交叉点连接,另一端与第一太阳能板(211)连接。

7.根据权利要求1所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述太阳能装置包括若干个太阳能柱(31)和用于驱动太阳能柱(31)伸缩的旋转机构。

8.根据权利要求7所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述旋转机构包括设于太阳能柱(31)的两端的转轴(311)、太阳能柱一端的转轴上设有传动齿轮(312)和与传动齿轮配合的直齿条(313),直齿条(313)的一端设有用于推动直齿条(313)来回运动的第三电推杆(314)。

9.根据权利要求8所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述太阳能柱(31)为正棱柱型,正棱柱的棱面至少有一个面为太阳能板,正棱柱的棱角均设有弹性橡胶。

10.根据权利要求1所述一种太阳能补偿式电动汽车,其特征在于,所述凹槽(11)的底部设有排水孔和排水管。

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