[实用新型]铁路车轮翻转机

说明书

本实用新型公开了一种铁路车轮翻转机，属于铁路装备机械设备技术领域，机座为矩形，上端螺栓连接机架，机架侧端设有竖直定位块，上端设有水平定位块，机架下端设有可转动的液压缸支架，支架上安有液压缸，液压缸的活塞杆铰接翻转架侧端的推拉板，机架一侧端头通过轴承安有中心轴，中心轴通过翻转架下端的连接板铰接；翻转架设有数根托辊，翻转架一端安有减速机，减速机键连接端头的托辊，托辊另一端头安有链轮，链轮通过链条连接其他托辊，托辊之间设有滑块，翻转架中间设有V型挡块，V型挡块键连接液压马达，V型挡块相对方向的翻转架一侧设有挡板，翻转架上端两侧设有压板。液压油缸驱动翻转位置准确，效率高，动作平缓无冲击。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车轮翻转机，属于铁路装备机械设备技术领域。

背景技术

目前，铁路车辆压装轮对时，需要将水平放置的车轮竖直放置，以便涂油及压装前检查，现有技术中车轮的翻转依靠天车及活动吊具，操作者在操作中易发生滑脱、翻转定位移动大，容易伤害操作者或其他工位的人员，这些都大大影响了翻转效率，而且操作较繁琐，且不安全。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种铁路车轮翻转机，该铁路车轮翻转机有效的解决了铁路车轮依靠天车及活动吊具翻转的难题，保证操作者和其他人的安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路车轮翻转机其结构为：机座为矩形，上端螺栓连接机架，机架侧端设有竖直定位块，上端设有水平定位块，机架下端设有可转动的液压缸支架，支架上安有液压缸，液压缸的活塞杆铰接翻转架侧端的推拉板，机架一侧端头通过轴承安有中心轴，中心轴通过翻转架下端的连接板铰接；翻转架设有数根托辊，翻转架一端安有减速机，减速机键连接端头的托辊，托辊另一端头安有链轮，链轮通过链条连接其他托辊，托辊之间设有滑块，翻转架中间设有V型挡块，V型挡块键连接液压马达，V型挡块相对方向的翻转架一侧设有挡板，翻转架上端两侧设有压板。

本实用新型的有益效果是：翻转机构中的辊子能够驱动车轮移动，夹紧机构能够夹紧固定车轮，液压油缸驱动翻转位置准确，效率高，动作平缓无冲击，提高了车轮翻转作业安全性；使用方便，结构简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种铁路车轮翻转机结构图。

图2是本实用新型一种铁路车轮翻转机侧视结构图。

图3是本实用新型一种铁路车轮翻转机俯视结构图。

图4是本实用新型一种铁路车轮翻转机侧视翻转示意图。

图中1、机座，2、液压缸，3、机架，4、推拉板，5、轴承，6、中心轴，7、托辊，8、翻转架，9、水平定位块，10、减速机，11、压板，12、链轮，13、竖直定位块，14、滑块，15、液压马达，16、V型挡块，17、挡板。

具体实施方式

如图1－图4所示，一种铁路车轮翻转机其结构为：机座1为矩形，上端螺栓连接机架3，机架3侧端设有竖直定位块13，上端设有水平定位块9，机架3下端设有可转动的液压缸支架，支架上安有液压缸2，液压缸2的活塞杆铰接翻转架8侧端的推拉板4，机架3一侧端头通过轴承5安有中心轴6，中心轴6通过翻转架8下端的连接板铰接；翻转架8设有数根托辊7，翻转架8一端安有减速机10，减速机10键连接端头的托辊7，托辊7另一端头安有链轮12，链轮通过链条连接其他托辊，托辊之间设有滑块14，翻转架8中间设有V型挡块16，V型挡块16键连接液压马达15，V型挡块16相对方向的翻转架8一侧设有挡板17，翻转架8上端两侧设有压板11。

车轮吊装落到翻转架8上方后，由液压马达15驱动V型挡块16将车轮夹紧在挡板17中间，压板11由上方压住车轮，将车轮固定住，液压缸2的活塞杆回缩带动翻转架翻转到达竖直定位块13，完成车轮翻转；松开压板11和V型挡块16，车轮沿挡板17卸下。