[实用新型]一种电动车扎线带

说明书

本实用新型公开了一种电动车扎线带，包括扎线带主体、锯齿区域、扎线带头和第二倾斜面，所述扎线带主体的一端固定有扎线带头，且扎线带头的一侧设置有上扣眼，所述上扣眼的另一侧设置有下扣眼，且下扣眼与上扣眼相连通，所述扎线带主体上靠近扎线带头的一端设置有透明环，所述扎线带主体一侧远离上扣眼的一端设置有锯齿区域，且锯齿区域上均匀固定有锯齿，所述锯齿区域的一侧设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面之间互为余角，且锯齿区域的另一侧设置有第二倾斜面。本实用新型通过设置有上扣眼以及下扣眼，使得上扣眼与下扣眼之间形成楔形结构，使得便于与锯齿固定连接，便于限位，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及电动车扎线带技术领域，具体为一种电动车扎线带。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而电动车扎线带是常见的电动车用具之一，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题。

现今市场上的此类装置上的扣眼多为矩形孔洞，使得锯齿与扣眼孔连接时，易于滑槽，固定不牢固，使用不便，同时传统的此类装置上的锯齿多为普通锯齿，锯齿的顶角角度较小，不易于卡住扣眼，固定不够稳固，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车扎线带，以解决上述背景技术中提出扣眼多为矩形孔洞，使得锯齿与扣眼孔连接时，易于滑槽，固定不牢固以及锯齿的顶角角度较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车扎线带，包括扎线带主体、锯齿区域、扎线带头和第二倾斜面，所述扎线带主体的一端固定有扎线带头，且扎线带头的一侧设置有上扣眼，所述上扣眼的另一侧设置有下扣眼，且下扣眼与上扣眼相连通，所述扎线带主体上靠近扎线带头的一端设置有透明环，所述扎线带主体一侧远离上扣眼的一端设置有锯齿区域，且锯齿区域上均匀固定有锯齿，所述锯齿区域的一侧设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面之间互为余角，且锯齿区域的另一侧设置有第二倾斜面。

优选的，所述透明环的内宽度大于扎线带主体的宽度。

优选的，所述上扣眼的宽度小于下扣眼的宽度，且上扣眼与下扣眼之间构成楔形结构。

优选的，所述扎线带头的四个拐角处均设置为圆弧倒角。

优选的，所述第一倾斜面与第二倾斜面之间互为余角。

优选的，所述第二倾斜面与水平面的夹角为六十度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车扎线带通过设置有上扣眼以及下扣眼，使得上扣眼与下扣眼之间形成楔形结构，使得便于与锯齿固定连接，便于限位，使用便捷，同时装置通过锯齿，锯齿上设置有第一倾斜面以及第二倾斜面，并且第二倾斜面与水平面之间的夹角为六十度，同时第一倾斜面与第二倾斜面之间互为余角，使得锯齿便于与上扣眼以及下扣眼进行扣合，便于固定，使得扎线带主体不易于松动。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、扎线带主体；2、锯齿区域；3、锯齿；4、透明环；5、上扣眼；6、扎线带头；7、下扣眼；8、第一倾斜面；9、第二倾斜面。

具体实施方式