[实用新型]一种汽车顶盖与侧围的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车顶盖与侧围的连接结构，包括顶盖撑条、与顶盖撑条的端部连接的侧围外板、与侧围外板内侧固定连接的侧围内板，其特征是：一顶盖加强构件固定连接在所述顶盖撑条与侧围外板和侧围内板的连接部位；在所述顶盖撑条的两端分别与所述侧围外板及侧围内板的上边连接，并在三者的连接部位固定连接顶盖加强构件，并且所述侧围外板的下边与车身的地板固定连接，形成环状结构。本实用新型能够有效传递顶盖与侧围搭接处应力，使白车身均衡受力，减小顶盖及侧围在搭接处形变；不仅能提升顶盖撑条与侧围的连接强度，还能在扭转、弯曲过程中提高车身的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车顶盖与侧围的连接结构。

背景技术

目前汽车行业飞速发展，汽车需求量日益增加，大多数汽车采用承载式车身。发动机、悬置等零部件直接安装在车身上，车身以薄板结构为主。此结构可保证整车质量降低，但需要较高的强度保证驾驶人员及乘客安全。车身结构需要进一步优化，提升一阶弯曲值及一阶扭转值。

CN 204605964U 公开了“一种汽车及其侧围和顶盖连接结构”，该连接结构包括侧围和顶盖，侧围包括上边梁内板和上边梁加强板；上边梁内板的上边缘设有向顶盖方向弯折的第一搭接边，上边梁加强板的上边缘设有向顶盖方向弯折的第二搭接边；第一搭接边和第二搭接边至少部分搭接在顶盖上，且第一搭接边和第二搭接边二者中至少有一个设有用于与顶盖固定连接的连接部，由此取消了顶盖与侧围之间的连接支架，简化了结构，并减轻了车身的重量。此外，在上边梁内板上设置用于与顶盖的横梁连接的第一连接部，并在上边梁加强板上设置用于与顶盖的天窗框架连接的第二连接部，可以同时满足非天窗顶盖和天窗顶盖的使用需要，其通用性强。毫无疑问，这是本技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖与侧围的连接结构，其能够有效传递顶盖与侧围搭接处应力，使白车身均衡受力，减小顶盖及侧围在搭接处形变；不仅能提升顶盖撑条与侧围的连接强度，还能在扭转、弯曲过程中提高车身的强度。

本实用新型所述的一种汽车顶盖与侧围的连接结构，包括顶盖撑条、与顶盖撑条的端部连接的侧围外板、与侧围外板内侧固定连接的侧围内板，其特征是：一顶盖加强构件固定连接在所述顶盖撑条与侧围外板和侧围内板的连接部位。

进一步，在所述顶盖撑条的两端分别与所述侧围外板及侧围内板的上边连接，并在三者的连接部位固定连接顶盖加强构件，并且所述侧围外板的下边与车身的地板固定连接，形成环状结构。

进一步，所述顶盖加强构件为钣金件，上宽下窄，呈盾牌状，在靠近所述顶盖加强构件上边缘的左部设有第一过孔、右部设有第二过孔，在靠近所述顶盖加强构件下边缘的中部设有第三过孔；所述顶盖加强构件的上部通过第一螺栓和第二螺栓分别穿过所述第一过孔和第二过孔与所述顶盖撑条端部固定连接；所述顶盖加强构件的下部通过第三螺栓穿过第三过孔与所述侧围外板和侧围内板固定连接。

进一步，在所述顶盖加强构件的两边和下边设有边缘加强筋、上部和中部设有凸起加强筋、下部设有凹陷加强筋。

本实用新型的有益效果：通过顶盖支撑构件与顶盖撑条和侧围内、外板固定连接，侧围内、外板再与车身地板连接形成环状结构，当车身在垂向力作用时，有效传递顶盖与侧围搭接处应力，使白车身均衡受力，减小了顶盖及侧围在搭接处形变；不仅能提升顶盖撑条与侧围的连接强度，还能在扭转、弯曲过程中提高车身的强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是顶盖加强构件的结构示意图；

图3是本实用新型安装在车身上形成环状结构的示意图。

图中：1—顶盖撑条，2—侧围外板，3—侧围内板；