[实用新型]一种汽车门把手的疲劳测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门把手的疲劳测试装置，包括工作平台，以及设于工作平台上且用于固定汽车门把手的夹具，工作平台上还设有与夹具位置对应的滑块，滑块通过滑轨滑动配合于工作平台上，滑块上设有与汽车门把手连接的拉绳；工作平台上还设有电机安装座，电机安装座位于滑轨远离夹具的一侧，电机安装座上安装有伺服电机，伺服电机的输出端连接有安装板，安装板上安装有第一轴销座，第一轴销座上安装有平置的第一轴销，滑块上安装有与第一轴销座位置对应的第二轴销座，第二轴销座上安装有平置的第二轴销，第二轴销与第一轴销之间连接有拉杆。本实用新型一种汽车门把手的疲劳测试装置，其结构合理，能够有效的对汽车门把手进行疲劳测试。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门把手的疲劳测试装置。

背景技术

现有技术中的汽车门把手在出厂之前需要对其进行疲劳测试，所谓的疲劳测试是将汽车门把手反复的启闭，从而在多次使用后确定汽车门把手的疲劳极限。传统的疲劳测试装置结构复杂，且操作不便；因此，需要设计一种能够方便有效的对汽车门把手进行疲劳测试的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门把手的疲劳测试装置，其结构合理，能够有效的对汽车门把手进行疲劳测试。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车门把手的疲劳测试装置，包括工作平台，以及设于工作平台上且用于固定汽车门把手的夹具，所述工作平台上还设有与夹具位置对应的滑块，该滑块通过滑轨滑动配合于工作平台上，且该滑块上设有与汽车门把手连接的拉绳；所述工作平台上还设有电机安装座，该电机安装座位于滑轨远离夹具的一侧，所述电机安装座上安装有伺服电机，该伺服电机平置，且该伺服电机的输出端连接有安装板，该安装板上安装有第一轴销座，该第一轴销座上安装有平置的第一轴销，所述滑块上安装有与第一轴销座位置对应的第二轴销座，该第二轴销座上安装有平置的第二轴销，该第二轴销与第一轴销之间连接有拉杆。

优选的，所述伺服电机连接有调速器。

优选的，所述伺服电机连接有定时器。

本实用新型的工作原理为：检测时，启动伺服电机，由伺服电机驱动安装板转动，安装板在转动过程中将通过拉杆驱动滑块沿滑轨往复运动，滑块则通过拉绳反复的打开和闭合汽车门把手；当滑块朝电机安装座方向滑行时，滑块对拉绳施加拉力，拉绳在拉力的作用下将汽车门把手打开，当滑块朝夹具方向滑行时，汽车门把手将在自身扭簧的弹性恢复力作用下闭合。并且，通过设置调速器和定时器，从而调节伺服电机的转速和控制伺服电机的运行时间，以满足测试要求。

本实用新型的有益效果为：能够有效的对汽车门把手进行疲劳测试。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1所示，一种汽车门把手的疲劳测试装置，包括工作平台1，以及设于工作平台1上且用于固定汽车门把手的夹具2，所述工作平台1上还设有与夹具2位置对应的滑块3，该滑块3通过滑轨4滑动配合于工作平台1上，且该滑块3上设有与汽车门把手连接的拉绳5；所述工作平台1上还设有电机安装座6，该电机安装座6位于滑轨4远离夹具2的一侧，所述电机安装座6上安装有伺服电机7，该伺服电机7平置，且该伺服电机7的输出端8连接有安装板9，该安装板9上安装有第一轴销座10，该第一轴销座10上安装有平置的第一轴销11，所述滑块3上安装有与第一轴销座10位置对应的第二轴销座12，该第二轴销座12上安装有平置的第二轴销13，该第二轴销13与第一轴销11之间连接有拉杆14。

上述伺服电机7连接有调速器15。