[实用新型]一种方便散热的新能源汽车结构

说明书

本实用新型公开了一种方便散热的新能源汽车结构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有固定板，固定板的一侧与外壳一侧内壁之间固定安装有固定杆，固定杆的外侧套设有滑动套管，滑动套管的顶端焊接有导向块，外壳的顶端设有条形通孔，条形通孔位于固定杆的上方，导向块在条形通孔处与外壳滑动连接，外壳的顶端远离固定杆的一侧固定安装有坐板，坐板靠近固定杆的一侧转动连接有靠板，靠板的底端转动连接有支撑杆，支撑杆的底端在导向块的顶端与导向块转动连接，外壳远离固定杆的一侧内壁固定安装有压缩机。相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的方便驾驶员在车内进行休息，且在行进的过程中具有良好的体验过程。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种方便散热的新能源汽车结构。

背景技术

随着现在新能源技术的不断发展，新能源汽车也得到飞速的发展，但是汽车在使用的过程中不光其自身产热量较高，驾驶员坐在驾驶室内，由于座椅并不透风，在长期驾驶的过程中，容易产生闷热的感觉，且驾驶员在车内休息的过程中得不到较好的休息，为此我们提出一种方便散热的新能源汽车结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的驾驶员在长期驾驶过程中容易产生闷热感，且在车内得不到较好的休息等缺点，而提出的一种方便散热的新能源汽车结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便散热的新能源汽车结构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有固定板，固定板的一侧与外壳一侧内壁之间固定安装有固定杆，固定杆的外侧套设有滑动套管，滑动套管的顶端焊接有导向块，外壳的顶端设有条形通孔，条形通孔位于固定杆的上方，导向块在条形通孔处与外壳滑动连接，外壳的顶端远离固定杆的一侧固定安装有坐板，坐板靠近固定杆的一侧转动连接有靠板，靠板的底端转动连接有支撑杆，支撑杆的底端在导向块的顶端与导向块转动连接，外壳远离固定杆的一侧内壁固定安装有压缩机，压缩机的一侧安装有导气管。

优选的，所述滑动套管的两侧固定安装有滑动杆，外壳的两侧均设有条形通孔，滑动杆在条形通孔处与外壳滑动连接，滑动杆的外侧均设有滑动座，滑动座的一侧固定安装有两组限位杆，外壳的两侧均匀设有若干限位孔，限位杆的一端分别在限位孔处与外壳滑动连接。

优选的，所述固定杆的外侧套设有弹簧，弹簧的一端与外壳的一侧内壁固定连接，弹簧的另一端与滑动套管的一端固定连接。

优选的，所述外壳的底端内壁远离外壳的一侧设有电动机，电动机的输出轴固定安装有转动扇叶。

本实用新型的有益效果为：

1、首先通过滑动套管、导向块、滑动杆、滑动座、限位杆、弹簧和支撑杆的设置，使得靠板的角度得到较好的调整，方便驾驶员在车内良好的休息；

2、通过电动机、转动扇叶、压缩机和导气管的设置，使得驾驶员在驾驶的过程中有着良好的体验。

相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的方便驾驶员在车内进行休息，且在行进的过程中具有良好的体验过程。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便散热的新能源汽车结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种方便散热的新能源汽车结构的主视结构示意图。

图中：1外壳、2固定杆、3弹簧、4滑动套管、5滑动杆、6固定板、7电动机、8转动扇叶、9压缩机、10坐板、11导气管、12靠板、13支撑杆、14导向块、15滑动座、16限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。