[实用新型]油气混合式配电变压器

说明书

本实用新型公开了一种油气混合式配电变压器，包括：变压器器身、油箱、箱盖、片式散热器和充气阀门，其中，变压器器身设置于油箱内，箱盖焊接于油箱的顶部，片式散热器连接于油箱的一侧，充气阀门设置于油箱侧壁的上部，油箱内填充变压器油和氮气，变压器油的高度高于变压器器身，油箱内氮气的压力为0.02～0.03MPa。该油气混合式配电变压器结构合理，通过填充氮气可以有效补偿变压器油由于热胀冷缩会引起的体积变化。

技术领域

本实用新型涉及一种配电变压器，特别提供了一种油气混合式配电变压器。

背景技术

配电变压器中的变压器油由于热胀冷缩会引起体积变化，现有技术中，一般使用膨胀散热器结构或者波纹油箱结构来补偿变压器油的体积变化，然而，上述两种结构均存在问题，不能有效保证变压器的正常、安全运行，具体地：膨胀散热器在使用过程中，中间的弹簧碗在特殊的环境条件下，特别是在海洋平台环境条件下，非常容易受到腐蚀，导致不能正常伸缩，影响膨胀散热器的正常使用；波纹油箱结构在配电变压器容量稍大一些时，膨胀量达不到变压器的运行要求，另外，波纹油箱结构的变压器强度稍差，容易出现渗漏油现象。

因此，如何有效保证变压器的正常、安全运行，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油气混合式配电变压器，以解决现有变压器因采用膨胀散热器或波纹油箱而导致运行不安全的问题。

本实用新型提供的技术方案是：油气混合式配电变压器，包括：变压器器身、油箱、箱盖、片式散热器和充气阀门，其中，变压器器身设置于油箱内，箱盖焊接于油箱的顶部，片式散热器连接于油箱的一侧，充气阀门设置于油箱侧壁的上部，油箱内填充变压器油和氮气，变压器油的高度高于变压器器身，油箱内氮气的压力为0.02～0.03MPa。

优选，所述油箱的侧壁还设置有压力表和油位计。

进一步优选，所述油位计为直观式油位计。

本实用新型提供的油气混合式配电变压器，通过在油箱内填充氮气，可以补偿变压器油因热胀冷缩而引起的体积变化，取代了现有变压器中采用的膨胀散热器结构或波纹油箱结构，杜绝了膨胀散热器由于受到环境条件的影响，不能正常使用的限制，同时杜绝了波纹油箱使用容量的限制。该油气混合式配电变压器不受环境条件的限制，不受配电容量的限制，能够正常，安全运行。

本实用新型提供的油气混合式配电变压器，结构合理，通过填充氮气可以有效补偿变压器油由于热胀冷缩会引起的体积变化。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型提供的油气混合式配电变压器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释，但并不局限本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种油气混合式配电变压器，包括：变压器器身1、油箱2、箱盖3、片式散热器4和充气阀门5，其中，变压器器身1设置于油箱2内，箱盖3焊接于油箱2的顶部，片式散热器4连接于油箱2的一侧，充气阀门5设置于油箱2侧壁的上部，油箱2内填充变压器油和氮气，变压器油的高度高于变压器器身1，油箱2内氮气的压力为0.02～0.03MPa。

该油气混合式配电变压器，通过在油箱内填充氮气，可以补偿变压器油因热胀冷缩而引起的体积变化，取代了现有变压器中采用的膨胀散热器结构或波纹油箱结构，杜绝了膨胀散热器由于受到环境条件的影响，不能正常使用的限制，同时杜绝了波纹油箱使用容量的限制。该油气混合式配电变压器不受环境条件的限制，不受配电容量的限制，能够正常，安全运行。

作为技术方案的改进，所述油箱2的侧壁还设置有压力表6和油位计7，其中，所述油位计7优选为直观式油位计。