[实用新型]新能源驱动器梯形卡线弹簧

说明书

本实用新型涉及一种弹簧，特别涉及一种新能源驱动器梯形卡线弹簧。弹簧单体之间相互连接，构成环形的弹簧圈，所述的弹簧单体截面为梯形，分别有四条边，一条顶边，一条底边，两条侧边，顶边比底边短，两条侧边与底边的连接部为弧形，两条侧边与顶边的连接部为弧形。上述结构将传统的三角形形状改为梯形形状，其装配后转动倾斜内孔不变大、回弹性良好，能紧密卡住电缆线使之不易松脱消除隐患更安全，采用了梯形结构，并设定了合理的夹角，即使弹簧在转动的时候，会有四种状态，转动倾斜的过程中，弹簧接触面在顶边与侧边之间切换，不会导致内孔变大，依然保持良好的弹性。

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧，特别涉及一种新能源驱动器梯形卡线弹簧。

背景技术

对于弹簧行业来说，长期以来形成了低档普通弹簧供过于求，高档产品(高强度、高应力、异形件、高能特种材料)供不应求的被动形势。目前，我国弹簧行业的产量已趋于饱和，据专家统计现在我国弹簧年生产量已达40亿件，各类弹簧产品共有21个大类，1600多个品种，主要有气门弹簧、悬架弹簧、膜片弹簧、减震弹簧、液压弹簧、油泵弹簧、碟形弹簧、高温弹簧、卡簧、拉簧、扭簧、压簧、涡卷簧以及异形弹簧等。弹簧行业在“八五”、“九五”期间发展是比较快的，尤其是上海、天津、广州、山东、长春、重庆等地区发展较快，其他地区也有不同程度的发展，总的来说比其他行业要好一些。从现在的形势看新能源产品将成为一种驱势，如汽车、摩托车、助动车、内燃机、电气、仪器等行业还要发展，这些行业的发展将会带动弹簧行业的发展。

现有技术中新能源汽车驱动器卡线弹簧用的是三角形形状弹簧，需焊接成环形形状装配使用；主要作用是卡住驱动器电缆线。三角形状弹簧装配后转动，倾斜后内孔容易变大且不易回弹，导致弹性不良，使装配的电缆线卡不紧容易松脱，存在隐患

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种装配后转动倾斜内孔不变大、回弹性良好的新能源驱动器梯形卡线弹簧。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源驱动器梯形卡线弹簧，其特征在于包括弹簧单体，弹簧单体之间相互连接，构成环形的弹簧圈，所述的弹簧单体截面为梯形，分别有四条边，一条顶边，一条底边，两条侧边，顶边比底边短，两条侧边与底边的连接部为弧形，两条侧边与顶边的连接部为弧形，所述的弹簧单体之间连接为一体设置，形成一条弹簧链，弹簧链的首尾两端固定连接，构成环形的弹簧圈。

本实用新型的进一步设置为：所述的梯形为等腰梯形。

本实用新型的进一步设置为：侧边与底边的夹角为48度，侧边与顶边的夹角为132度。当然也可以根据不同驱动器调整角度。

上述结构将传统的三角形形状改为梯形形状，其装配后与电缆线接触面积增加，转动倾斜内孔不变大、回弹性良好，能紧密卡住电缆线使之不易松脱消除隐患更安全，采用了梯形结构，并设定了合理的夹角，即使弹簧在转动的时候，会有四种状态，转动倾斜的过程中，弹簧接触面在顶边与侧边之间切换，不会导致内孔变大，依然保持良好的弹性，而在使用过程中更加的安全，安装新能源汽车驱动器卡线弹簧，由于增加了工作面，保持内孔的稳定，因此使用寿命也延长了，能有效提高部件运行的稳定性，如安装在新能源汽车上能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性，当然在需要还原的时候它也可以瞬间无损坏设备情况下脱扣。

附图说明

图1为弹簧单体的结构示意图；

图2为弹簧圈的结构示意图。

具体实施方式