[实用新型]一种汽车条灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车条灯，包括汽车条灯主体、端盖、减震环、弹簧片、棘轮、活动杆、散热片、铝合金片、铜导热板、硅胶导热条和硅胶导热垫，端盖侧面中部开设有减震孔，外圈中部设置有内圈，弹簧一侧设置有橡胶膜，限位圈中部设置有棘轮，散热片内部设置有铝合金片，铜导热板侧面均匀设置有硅胶导热条，本实用新型利用减震环固定汽车条灯主体，汽车的震动由外圈和内圈之间的弹簧吸收，减小汽车灯条主体因震动而受到损伤，不影响照明效果，设置有散热片和相对应的导热机构，热量传递效果好，可将热量传递至散热片散出，保护内部元件，棘轮位置可通过活动杆调节，通过转动汽车条灯主体达到调节的目的。

技术领域

本实用新型涉及条灯技术领域，具体为一种汽车条灯。

背景技术

汽车条灯是一种汽车的照明配件，安装于汽车上，为了有更好的照明效果，通常以LED灯作为光源，以汽车的蓄电池作为电源，以便于在黑暗环境中使用，起到辅助照明的作用，安全驾驶，使用方便。

但是目前市场上的汽车条灯，减震效果较差，影响照明效果，散热效果不好，内部元件容易损坏，不便于调节照明方向，使用不方便。因此，设计一种汽车条灯是很有必要的。

发明内容

本实用新型提供一种汽车条灯，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车条灯，包括汽车条灯主体、盖板、LED灯、端盖、减震孔、减震环、外圈、内圈、弹簧、橡胶膜、限位圈、弹簧片、棘轮、活动杆、限位孔、限位螺钉、散热片、铝合金片、铜导热板、硅胶导热条和硅胶导热垫，所述汽车条灯主体正面设置有盖板，所述盖板正面均匀镶嵌有LED灯，所述汽车条灯主体两侧均设置有端盖，所述端盖与盖板均通过螺栓与汽车条灯主体相连，且端盖侧面中部开设有减震孔，所述减震孔内部镶嵌有减震环，所述减震环外侧设置有外圈，所述外圈中部设置有内圈，所述内圈与外圈之间均匀分布有弹簧，所述弹簧一侧设置有橡胶膜，所述橡胶膜与外圈和内圈的连接方式均为粘接，所述汽车条灯主体内部设置有限位圈，所述限位圈内壁均匀设置有弹簧片，且限位圈中部设置有棘轮，所述棘轮中部贯穿有活动杆，所述活动杆侧面均匀开设有限位孔，所述限位孔内部设置有限位螺钉，所述汽车条灯主体背面均匀设置有散热片，所述散热片内部设置有铝合金片，所述铝合金片一侧设置有铜导热板，所述铜导热板与端盖通过卡槽固定，且铜导热板侧面均匀设置有硅胶导热条，且汽车条灯主体内壁顶端与底端均粘接有硅胶导热垫。

优选的，所述LED灯与盖板的接触处设置有密封圈。

优选的，所述限位圈靠近端盖一侧设置有挡板，且挡板与端盖通过螺栓相连。

优选的，所述活动杆直径与内圈内直径相同。

优选的，所述铜导热板侧面匀开设有矩形通孔，且矩形通孔长度与宽度分别与铝合金片一端的长度与厚度相同。

优选的，所述硅胶导热垫一端与铜导热板通过粘接的方式相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，设置有减震环，利用减震环固定汽车条灯主体，汽车的震动由外圈和内圈之间的弹簧吸收，减小汽车灯条主体因震动而受到损伤，不影响照明效果，设置有散热片和相对应的导热机构，热量传递效果好，可将热量传递至散热片散出，保护内部元件，设置有棘轮和限位圈，棘轮位置可通过活动杆调节，通过转动汽车条灯主体达到调节的目的，使用方便，本设计结构简单，实用性强，可大面积推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的减震环安装示意图；