[实用新型]一种保护支架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种保护支架，包括下管夹和上管夹，所述下管夹和上管夹为直径相同的半圆形管夹，所述下管夹和上管夹为开口相对设置，所述下管夹和上管夹的其中一侧通过合页连接，所述上管夹远离合页的一侧连接有短板，所述下管夹远离合页的一侧连接有长板，所述短板与长板之间通过第一螺栓连接，所述第一螺栓上螺纹连接有第一螺母，所述短板与长板上均开设有与第一螺栓配合连接的第一通孔，所述长板上还开设有第二通孔，所述第二通孔内插设有第二螺栓，所述第二螺栓上螺纹连接有第二螺母。本实用新型方便对油管进行固定，并且也具有较好的减震效果，便于实际安装使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种保护支架。

背景技术

汽车的转向油管通过转向油管支架安装固定在车身上，转向油管支架一端套在转向油管外，将转向油管固定，另一端与车身螺钉连接。现有技术中的一些油管支架的结构较为单一，其减震性能较差，不能满足实际的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的结构单一，减震性能差的缺点，而提出的一种保护支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种保护支架，包括下管夹和上管夹，所述下管夹和上管夹为直径相同的半圆形管夹，所述下管夹和上管夹为开口相对设置，所述下管夹和上管夹的其中一侧通过合页连接，所述上管夹远离合页的一侧连接有短板，所述下管夹远离合页的一侧连接有长板，所述短板与长板之间通过第一螺栓连接，所述第一螺栓上螺纹连接有第一螺母，所述短板与长板上均开设有与第一螺栓配合连接的第一通孔，所述长板上还开设有第二通孔，所述第二通孔内插设有第二螺栓，所述第二螺栓上螺纹连接有第二螺母；

所述下管夹和上管夹的内侧之间设置有橡胶圈，所述橡胶圈的外径与下管夹的内径相同，且橡胶圈的外壁与下管夹的内壁固定连接，所述橡胶圈的其中一侧沿其轴向开设有开口，所述开口靠近合页设置。

优选的，所述开口的其中一个侧壁上连接有抵块，且开口的另一个侧壁上开设有与抵块位置相对应的抵槽。

优选的，所述短板与长板相互靠近的一面均设置有橡胶垫片。

优选的，所述下管夹和上管夹均设置为塑料管夹。

本实用新型提出的一种保护支架，有益效果在于：本实用新型具有结构简单以及设计合理的优点，方便对油管进行固定，并且也具有较好的减震效果，便于实际安装使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种保护支架的结构示意图。

图中：下管夹1、上管夹2、合页3、短板4、长板5、橡胶垫片6、第一螺栓7、第一螺母8、第二螺栓9、第二螺母10、橡胶圈11、开口12、抵块13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种保护支架，包括下管夹1和上管夹2，下管夹1和上管夹2为直径相同的半圆形管夹，下管夹1和上管夹2为开口相对设置，下管夹1和上管夹2的其中一侧通过合页3连接，下管夹1和上管夹2均设置为塑料管夹，塑料管夹的重量较小，便于实际的安装使用。上管夹2远离合页3的一侧连接有短板4，下管夹1远离合页3的一侧连接有长板5，短板4与长板5之间通过第一螺栓7连接，第一螺栓7上螺纹连接有第一螺母8，短板4与长板5上均开设有与第一螺栓7配合连接的第一通孔，长板5上还开设有第二通孔，第二通孔内插设有第二螺栓9，第二螺栓9上螺纹连接有第二螺母10。短板4与长板5相互靠近的一面均设置有橡胶垫片6，橡胶垫片6具有较好的减震效果，并且也可使短板4与长板5之间的连接关系更加紧密。长板5可通过第二螺栓9与车身连接。