[实用新型]一种取消手工焊的蒸发器芯体

说明书

本实用新型一种取消手工焊的蒸发器芯体，包括上集流管组件、下集流管组件、扁管、边板、翅片和进出口管，扁管和边板连接在上集流管组件与下集流管组件之间，相邻两个扁管之间设置有翅片；进出口管通过端盖与上集流管组件连接；端盖包括盖板主体、集流管连接部和进出口管连接部，盖板主体中部开有通孔，集流管连接部与盖板主体的外轮廓连接，进出口管连接部与通孔的圆周面连接；集流管连接部与上集流管组件的内侧壁连接，进出口管与进出口管连接部连接。本实用新型的进出口管通过端盖与集流管连接，使得装配时进出口管能够直接固定在端盖的安装位置上，不需要通过手工焊接，在过炉钎焊一次性完成焊接作业，避免手工焊接时出现的装配误差。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种蒸发器芯体，特别涉及一种取消手工焊的蒸发器芯体。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，是汽车上的必备部件。汽车空调箱内设置有蒸发器芯体，空气经由蒸发器芯体后变为冷空气，冷空气经由出风口流出，向车厢内提供舒适的冷空气。

蒸发器芯体通常包括集流管、扁管、翅片和进出口管，进出口管通常通过端盖与集流管连接；装配时，端盖套在集流管端部的内腔中，进出口管的端部与端盖的外侧表面通过焊接连接，但是现有技术的端盖通常为平面结构，进出口管的端部与端盖的接触面较小，并且二者的连接没有定位点，所以端盖与进出口管的焊接方式都是采用手工焊接，这种方式的焊接对于操作工要求严格，非常不方便；另外，由于焊接面比较小，会造成焊接强度比较低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种取消手工焊的蒸发器芯体，该蒸发器芯体的进出口管通过设置有进出口管连接部的端盖与集流管连接，使端盖与进出口管的对接面增大，并且使得装配时进出口管可以直接固定在端盖的安装位置上，取消手工焊接，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种取消手工焊的蒸发器芯体，包括上集流管组件、下集流管组件、扁管、边板、翅片和进出口管，所述扁管和边板分别连接在上集流管组件与下集流管组件之间，且边板位于最外侧的扁管外侧，相邻两个扁管之间分别设置有翅片；所述进出口管通过端盖与上集流管组件连接；所述端盖包括盖板主体、以及分别与盖板主体同一侧面连接的集流管连接部和进出口管连接部，所述盖板主体中部开有通孔，集流管连接部和进出口管连接部均为环状结构，且集流管连接部与盖板主体的外轮廓连接，进出口管连接部与通孔的圆周面连接；所述集流管连接部与上集流管组件的端部的内侧壁连接，进出口管的端部与进出口管连接部连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述进出口管包括进口管和出口管，且进口管的内径小于出口管的内径；所述上集流管组件包括相互独立的进口通道和出口通道，对应的端盖的集流管连接部的外侧壁分别与进口通道、出口通道的内侧壁通过焊接密封连接；所述进口管的端部的外侧壁与对应的端盖的进出口管连接部的内侧壁通过焊接密封连接；所述出口管的端部的内侧壁与对应的端盖的进出口管连接部的外侧壁通过焊接密封连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述端盖的进出口管连接部的端面高于集流管连接部的端面。

本实用新型的进一步技术方案是：所述端盖由铝合金板材冲压制成。

本实用新型一种取消手工焊的蒸发器芯体由于采用上述结构，具有如下有益效果：

1.本实用新型的进出口管通过设置有进出口管连接部的端盖与上集流管组件连接，使得装配时进出口管可以直接固定在端盖的安装位置上，端盖又通过集流管连接部固定在上集流管组件上，打破了传统的蒸发器组件管路需要手工焊接的工艺，可以在过炉钎焊一次性完成蒸发器芯体的焊接作业，避免了在手工焊接需要旋转烧焊时将进出口管的位置发生偏移，造成装配误差，并且还可减少工序、提高生产效率及合格率、降低人工成本；