[实用新型]一种汽车空调液气分离器的套接模

说明书

本申请中所述的一种汽车空调液气分离器的套接模，包括用于提供总体支撑的基底(1)，基底(1)上设有用于安装汽车空调液气分离器的模套(2)，其中，所述圆环形结构的模套(2)的周围设有三个调节汽车空调液气分离器安装位置的调节座，模套(2)的两侧分别设有两个调节座、中间位置空心的容纳区(3)中设有一个调节座；具有具有三方位的可调节性，适用范围广，便于使用，便于生产制造，造价低、易于普及的效果。

技术领域

本申请涉及汽车空调液气分离器的模具领域，具体为一种汽车空调液气分离器的套接模。

背景技术

现有技术中：

气液分离器的主要作用是贮存系统内的部分制冷剂,防止压缩机液击和制冷剂过多而稀释压缩机油。气液分离器还应能送足够的制冷剂和油回到压缩机,保持系统的运行效率和曲轴箱内的油面。

其中，汽车空调液气分离器的主要为圆柱形结构，在加工的过程中采用模套对其进行固定，但是在使用的过程中，因为规格的不同，需要制作较多的模套对气液分离器进行定位，极大的增大了生产成本。

鉴于此，如何设计出一种汽车空调液气分离器的套接模，克服上述现有技术中所存在的缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术中存在的技术问题，而提供一种汽车空调液气分离器的套接模。

本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种汽车空调液气分离器的套接模，包括用于提供总体支撑的基底，基底上设有用于安装汽车空调液气分离器的模套，其中，所述圆环形结构的模套的周围设有三个调节汽车空调液气分离器安装位置的调节座，模套的两侧分别设有两个调节座、中间位置空心的容纳区中设有一个调节座。

所述模套两侧分别设有竖向设置的第一调节座、第二调节座。

所述模套中间位置的容纳区中设有第三调节座。

所述模套的两侧分别设有两个卡套即第一卡套与第二卡套。

所述第一卡套与第二卡套为中间设有圆柱空心的长方体。

所述模套的左右两侧分别固定有第一卡套、第二卡套，第一卡套下可调节的安装有第一调节座，第二卡套下可调节的安装有第二调节座。

所述第一调节座中插接有第一伸缩轴，第一卡套套接在第一伸缩轴上，第二调节座中插接有第二伸缩轴，第二卡套套接在第二伸缩轴上。

所述第一调节座上设有用于固定第一伸缩轴的第一锁栓，所述第二调节座上设有用于固定第二伸缩轴的第二锁栓。

所述第三调节座上设有用于调节容纳区空间的第三伸缩轴，第三伸缩轴的顶端设有底套。

所述第三调节座上设有用于固定第三伸缩轴的第三锁栓。

本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：

1、具有三方位的可调节性，适用范围广，便于使用，便于生产制造，造价低、易于普及。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请的整体结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。