[实用新型]一种轨道沉降垫高装置有效
| 申请号: | 201820971008.6 | 申请日: | 2018-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN208762798U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 夏曲;夏冰心;张长友;唐崇邦 | 申请(专利权)人: | 捷航设备制造股份有限公司 |
| 主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 螺纹杆 安装槽 底板 垫高装置 定位螺母 固定螺母 螺纹孔 沉降 内套 本实用新型 主体上表面 底板顶端 定位螺帽 螺纹连接 主体两侧 底端 铜块 镶嵌 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种轨道沉降垫高装置,包括主体、安装槽、凹槽、底板、轨道和螺纹杆,所述主体上表面靠近两端处均开设有安装槽,所述安装槽内部底端镶嵌有铜块,所述凹槽内通过定位螺母将限制块进行固定安装,所述限制块内均开设有螺纹孔,所述主体两侧均通过三个固定螺母安装有底板,所述安装槽内套接有轨道,所述轨道内套接有螺纹杆,所述螺纹杆贯穿主体、螺纹孔和轨道,且螺纹杆两端均螺纹连接有定位螺帽;通过在底板顶端安装有主体,并且经过螺纹杆和定位螺母安装有轨道,并且经过固定螺母将限制块进行固定,从而使得在使用时更加方便有效的将轨道进行固定,避免了现有技术中其轨道不够稳定,从而避免了现有技术的缺陷。
技术领域
本实用新型涉及轨道垫高装置技术领域,具体为一种轨道沉降垫高装置。
背景技术
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等,主要用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。轨道在安装时一般都是先坐地面平整,而后将垫高装置安装在地面上,再将轨道安装在垫高装置上,然而现有技术中的垫高装置在使用时具有很多的缺陷例如:
现有技术中的轨道垫高装置,在使用时由于其本身结构的缺陷造成其使用时其垫高装置不够稳定,而且其安装时过于麻烦,故而无法满足现有技术所需。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道沉降垫高装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轨道沉降垫高装置,包括主体、安装槽、凹槽、底板、轨道和螺纹杆,所述主体上表面靠近两端处均开设有安装槽,所述安装槽内部底端镶嵌有铜块,所述主体上表面中部开设有三个凹槽,所述凹槽下方的主体内均镶嵌有限制块,所述凹槽内通过定位螺母将限制块进行固定安装,所述限制块内均开设有螺纹孔,所述主体两侧均通过三个固定螺母安装有底板,所述安装槽内套接有轨道,所述轨道内套接有螺纹杆,所述螺纹杆贯穿主体、螺纹孔和轨道,且螺纹杆两端均螺纹连接有定位螺帽。
优选的,所述主体上表面两侧均焊接有铜片。
优选的,所述铜块上表面轴心位置镶嵌有磁铁块。
优选的,所述主体下表面焊接有铜板,所述铜板与底板接触面均焊接有钢条。
优选的,所述底板底端均焊接有支撑钢架。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在底板顶端安装有主体,并且经过螺纹杆和定位螺母安装有轨道,并且经过定位螺母将限制块进行固定,从而使得在使用时更加方便有效的将轨道进行固定,避免了现有技术中其轨道不够稳定,从而避免了现有技术的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的主视结构示意图;
图3为本实用新型的A区域放大结构示意图。
图中:1-主体;11-铜片;12-铜板;13-铜块;14-磁铁块;15-安装槽;16-限制块;17-螺纹孔;18-定位螺母;19-安装槽;2-底板;21-钢条;22-固定螺母;23-支撑钢架;3-轨道;31-螺纹杆;32-定位螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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