[实用新型]电池模组保温装置

说明书

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及电池模组保温装置，包括设置于电池模组底部的温控器、设置于电池模组侧边的侧边导热板、连接于温控器和侧边导热板之间的出风管，所述温控器长度方向两端分别设有进风口和出风口，所述进风口通过进风管连接于风道，所述出风口通过出风管连接于侧边导热板，所述侧边导热板表面均匀开设有若干个正对电池模组的出风孔，还包括设置于温控器表面且位于电池模组底部的底部导热片。本实用新型温控效果均匀稳定、电池电性能好、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及电池模组保温装置。

背景技术

电池模组是由多个动力电芯串联或并联形成的电池组，使得整体能满足产品对电能的需求。动力电池箱是指含有若干个电池模组的装置，由于在使用过程中，动力电池工作时对环境温度要求较高，温度过高会造成电池老化，温度过低又会造成电化学反应速度下降，从而导致输出的电流和电压下降。对于锂电池而言，锂电池的使用环境温度在-20～+55℃。就单只电芯而言，其0℃时的容量保持率约为60～70％，-10℃时的容量保持率约为40～55％，-20℃时的容量保持率约为20～40％。锂电池的低温使用环境下的极限低温可能低至-40℃以下，在这样的低温条件下，电化学反应速度下降，电池输出的电流和电压都会下降，放电容量也会大幅下降，这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。相反，在高温使用环境下的极限温度可达50℃，甚至高达60℃左右，散热不及时会引起热积累，导致热失控，严重影响电池的性能及安全，即使磷酸铁锂电池的高温性能较好，其放电容量也会大幅下降。因此，控制锂电池的工作环境温度至关重要，成为锂电池的主要攻坚方向。

现有技术的电池包箱内保温系统的制造方法多为电池模组的底部单面接触空心导热板的设置方法，刚性硬管路分配器连接各个导热板，形成水冷剂或其他冷媒的循环通路。导热板设置在模组的底部在需要散热时，一方面，导热板只能把底部的小部分热量散去，电池中上部的高温热能无法散去，因为物理热能热气上升，低温下降的；第二方面，冷媒管路前段的温度散去，中后端的高温越往后越无法散去，因为，冷媒经过一段热区时在不断的被吸热，所以后期就失去了散热的能力。

需要加热时，是反之亦然。由此一来，电池包内各个区域温度不均衡，失去了保温的意义。这样长久电池的一致性变得很差，电池性能及行输出稳定性变差，严重者会缩短电池使用寿命或导致使用安全。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种温控效果均匀稳定、电池电性能好、使用寿命长的电池模组保温装置。

本实用新型所采用的技术方案是：电池模组保温装置，包括设置于电池模组底部的温控器、设置于电池模组侧边的侧边导热板、连接于温控器和侧边导热板之间的出风管，所述温控器长度方向两端分别设有进风口和出风口，所述进风口通过进风管连接于风道，所述出风口通过出风管连接于侧边导热板，所述侧边导热板表面均匀开设有若干个正对电池模组的出风孔，还包括设置于温控器表面且位于电池模组底部的底部导热片。

对上述技术方案的进一步改进为，所述侧边导热板上的若干个出风孔分布呈弯折状。

对上述技术方案的进一步改进为，所述温控器的进风口方向设有吸风风机。

对上述技术方案的进一步改进为，所述出风管与温控器和侧边导热板连接处均设有耐高温快速插接头。

对上述技术方案的进一步改进为，所述温控器包括连接于电池模组的温度探头、连接于温度探头的正负极转换器、和设置于底部导热片上的若干个单半导体制冷片。

本实用新型的有益效果为：