[实用新型]滤清器过滤支撑结构

说明书

本实用新型涉及一种滤清器过滤支撑结构，包括端环、端盖和滤纸筒，所述端环和端盖通过若干沿端环的周向分布的连接杆连接在一起，所述滤纸筒包括内筒和套设在内筒上的外筒，所述内筒和外筒都为褶皱结构，所述内筒上的外折痕线和外筒的内折痕线粘结在一起而使得内筒和外筒之间形成若干通道，所述连接杆穿设在所述通道内。本实用新型的第一个目的旨在提供一种对滤纸筒进行支撑的结构进行清洁时方便的滤清器过滤支撑结构，解决了通过栅格筒支撑滤纸筒时清洁栅格筒不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及滤清器，尤其涉及一种斜口对接的滤清器支撑网。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。

按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。滤清器包括外壳和滤芯，外壳设有进气口和出气口，滤芯连接在出气口上。滤芯（俗称滤清器过滤支撑结构）的常用结构包括骨架和滤纸筒，骨架包括栅格筒和位于栅格筒一端的端盖、栅格筒另一端设有端环形成开口，端环同出气孔对接在一起而固定在外壳上，滤纸筒套设在骨架上或穿设在骨架内。现有的滤清器过滤支撑结构存在以下不足：栅格筒的设置不但会导致滤纸筒的有效过滤面积（即同栅格筒栅格孔对齐部分的面积为有效面积，别栅格筒的实体部分遮挡住的部分的面积为非有效面积）降低而且进行清洁时不便。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的旨在提供一种对滤纸筒进行支撑的结构进行清洁时方便的滤清器过滤支撑结构，解决了通过栅格筒支撑滤纸筒时清洁栅格筒不便的问题。

本发明的第二个目的旨在进一步提供一种滤纸筒的有效过滤面积大的滤清器过滤支撑结构，解决了通过栅格筒支撑滤纸筒导致滤纸筒的有效面积降低较多的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种滤清器过滤支撑结构，包括端环、端盖和滤纸筒，所述端环和端盖通过若干沿端环的周向分布的连接杆连接在一起，所述滤纸筒包括内筒和套设在内筒上的外筒，所述内筒和外筒都为褶皱结构，所述内筒上的外折痕线和外筒的内折痕线粘结在一起而使得内筒和外筒之间形成若干通道，所述连接杆穿设在所述通道内。滤芯的该结构不但过滤面积大，而且滤纸筒起到对连接杆的遮挡作用，使得连接杆不容易弄脏，而且连接杆结构比栅格筒容易清洁。

作为优选，所述连接杆的一端固接在所述端环上、另一端设有螺纹段，所述螺纹段穿设在所述端盖上，所述螺纹段上螺纹连接有位于端盖远离端环一侧上的压紧螺母。提高了装配拆卸时的方便性。

作为优选，所述螺纹段上螺纹连接有位于端盖朝向端环一侧上的限位螺母。根据滤纸筒的高度调整限位螺母的位置到端盖配合端环夹紧滤纸筒后通过限位螺母进行支撑，以防止滤纸筒使用过程中端盖和端环受到对向挤压时压坏滤纸筒。

作为优选，所述端环上设有穿设在所述内筒内的内限位环，所述内筒抵接在所述内限位环上时所述连接杆同所述内筒和外筒之间都断开，所述端盖上设有套设在所述外筒外的外限位环，所述外筒抵接在所述外限位环上时所述连接杆同所述内筒和外筒之间都断开。连接杆不同滤纸筒接触，从而使得连接杆不会对滤纸筒起到遮挡作用，从而使得连接杆的设置导致的滤纸筒的有效面积的下降量变小。实现了第二个发明目的。

本实用新型具有下述优点：通过连接杆替换栅格筒对滤纸筒进行支撑，进行清洁时方便；滤纸筒能够对连接杆起到遮挡作用，使得连接杆不容易产生脏污；连接杆设计为同内筒和外筒都不接触，滤纸筒的有效过滤面积大。

附图说明

图1为本实用新型的轴向剖视示意图。

图2为图1的A—A剖视示意图。