[实用新型]一种摩托车氧传感器的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车氧传感器的安装结构，包括与发动机气缸头连接的摩托车排气管，在排气管的外圆周面上固定安装有氧传感器，且所述氧传感器的监测部穿过排气管的管壁并伸入到排气管内；其特征在于，在排气管上固定设置有保护罩，所述保护罩间隔的设置于氧传感器周向的一侧，且保护罩在氧传感器的周向方向上对整个氧传感器形成半包围结构。本实用新型具有结构简单，能够更好的对氧传感器进行保护，能够方便对氧传感器进行维护，能够使得氧传感器的监测功能更加稳定的优点。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，特别的涉及一种摩托车氧传感器的安装结构。

背景技术

电喷摩托车的排气管上会设置氧传感器，氧传感器的作用就是通过采集排气管中的氮氨化合物的氧气含量，向ECU发送动态信息，使ECU控制喷油嘴的喷油量和点火时间，从而实现最佳的可燃混合比。从而降低摩托车的耗油量，提高经济性。

在现有的技术中，如图1所示，摩托车上的氧传感器是呈圆柱体结构的，会先在排气管上需要安装氧传感器的位置设置一个安装用凸块101，再将氧传感器安装在所述安装用凸块101上，且氧传感器的监测端穿过安装用凸块上的安装孔与排气管相连；同时为提高氧传感器的检测精度，通常会将氧传感器垂直于排气管设置，以增大氧传感器监测用头部的受气面积。氧传感器的垂直布置，并且是垂直于排气管向外的，还因氧传感器整体是呈细长的圆柱体结构，这样的安装方式使得氧传感器上的背离摩托车排气管的远端容易与其他的物体发生刮擦和碰撞。氧传感器上的远端受力，因远端受力时力臂最大，此时氧传感器最容易从摩托车排气管上掉落、损坏，导致摩托车上的排气管位置处的氧传感器无法正常工作。致使摩托车的耗油量增加，经济性降低。

中国专利（CN201620917818.4）公开了一种摩托车保护罩安装结构，在排气管上设置氧传感器安装座，该氧传感器安装座上安装氧传感器，在所述氧传感器的右侧设置护罩，该护罩将氧传感器罩入其中，且护罩与排气管相固定。本实用新型通过护罩的遮掩能够保护氧传感器，避免氧传感器发生碰撞损坏；护罩造型简单，易于加工制作，拆装方便，并且护罩通过多个点与排气管及氧传感器连接，连接的牢靠性好，不会发生松动或脱落。

但是，上述结构会存在护罩对应的排气管位置散热困难，并且热量会集中的涌向护罩内侧，使得氧传感器的也会受热，致使温度增加，并使得其自身的监测效果下降，致使摩托车的耗油量增加，经济性降低。并且上述结构的护罩还会使得对氧传感器维护难度增加。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更好的对氧传感器进行保护，能够方便对氧传感器进行维护，能够使得氧传感器的监测功能更加稳定的摩托车氧传感器的安装结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够更好的对氧传感器进行保护，能够方便对氧传感器进行维护，能够使得氧传感器的监测功能更加稳定的摩托车氧传感器的安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车氧传感器的安装结构，包括与发动机气缸头连接的摩托车排气管，在排气管的外圆周面上固定安装有氧传感器，且所述氧传感器的监测部穿过排气管的管壁并伸入到排气管内；其特征在于，在排气管上固定设置有保护罩，所述保护罩间隔的设置于氧传感器周向的一侧，且保护罩在氧传感器的周向方向上对整个氧传感器形成半包围结构。