[实用新型]一种后悬臂式简易升降立体车库主框架结构有效
| 申请号: | 201820968189.7 | 申请日: | 2018-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN208763479U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 潘皓;李莎莎;陈坚;胡伟;梅积裕;费建;徐雷;史竹菲 | 申请(专利权)人: | 上海彭浦机器厂有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 刘常宝 |
| 地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 右立柱 左立柱 升降立体车库 主框架结构 后悬臂式 可拆卸 本实用新型 地表 简易 地连接 加强梁 右斜 左斜 承载能力 上连接梁 下连接梁 | ||
本实用新型公开了一种后悬臂式简易升降立体车库主框架结构,所述后悬臂式简易升降立体车库主框架结构包括:相对称的左立柱和右立柱,所述左立柱和右立柱分别可拆卸地固定在地表上,所述左立柱和右立柱的顶部通过上连接梁连接,所述左立柱和右立柱的底部通过下连接梁连接;左斜撑结构,所述左斜撑结构分别与左立柱和地表可拆卸地连接;右斜撑结构,所述右斜撑结构分别与右立柱和地表可拆卸地连接;顶部加强梁,所述顶部加强梁分别与左立柱和右立柱连接。本实用新型结构简单,进出车方便,承载能力更高。
技术领域
本实用新型涉及一种车库主框架结构,具体涉及一种后悬臂式简易升降立体车库主框架结构。
背景技术
现有的升降立体车库主框架结构多采用四柱式结构形式,该结构结构复杂造价成本高,且车库占地面积大,前段有立柱不便于车辆进出。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题,从而提供一种后悬臂式简易升降立体车库主框架结构。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种后悬臂式简易升降立体车库主框架结构,所述后悬臂式简易升降立体车库主框架结构包括:
相对称的左立柱和右立柱,所述左立柱和右立柱分别可拆卸地固定在地表上,所述左立柱和右立柱的顶部通过上连接梁连接,所述左立柱和右立柱的底部通过下连接梁连接;
左斜撑结构,所述左斜撑结构分别与左立柱和地表可拆卸地连接;
右斜撑结构,所述右斜撑结构分别与右立柱和地表可拆卸地连接;
顶部加强梁,所述顶部加强梁分别与左立柱和右立柱连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述左立柱和右立柱都由底部安装板、H型钢、底部加强筋板、外侧加强筋板、上连接梁安装板和下连接梁安装板组成,所述底部安装板设置在H型钢底部,所述底部加强筋板设置在底部安装板上,并与H型钢连接,所述外侧加强筋板设置在H型钢的侧面,所述上连接梁安装板设置在H型钢的顶部,并与上连接梁配合连接,所述下连接梁安装板设置在H型钢的底部,并与下连接梁配合连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述上连接梁和下连接梁都由方管和两块安装板组成,两块安装板分别焊接固定在方管两端。
在本实用新型的一个优选实施例中,顶部加强梁为槽钢。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述左斜撑结构包括左斜撑杆和左底部支架,所述左底部支架可拆卸地固定在地表上,所述左斜撑杆一端与左底部支架可拆卸地固定连接,另一端与左立柱的侧面可拆卸地固定连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述右斜撑结构包括右斜撑杆和右底部支架,所述右底部支架可拆卸地固定在地表上,所述右斜撑杆一端与右底部支架可拆卸地固定连接,另一端与右立柱的侧面可拆卸地固定连接。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单,进出车方便,承载能力更高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的分解图;
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
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