[实用新型]一种适用范围广的汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具

说明书

本实用新型公开了一种适用范围广的汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，包括工作板，工作板的上表面固定连接有安装板，安装板的上表面固定连接有定位环，定位环的上表面放置有桥壳总成，工作板的上表面对称滑动连接有两个移动板，移动板的下表面开设有安装槽，安装槽的底部开设有通孔，且通孔内活动套接有移动杆，移动杆的两端均伸出通孔外，移动杆的下端固定连接有挡块，挡块与安装槽的槽底之间固定连接有同一根弹簧，弹簧活动套接于移动杆外，移动杆的上端固定连接有压紧框，压紧框活动套设于桥壳总成外。本实用新型能够对桥壳总成进行稳固的定位固定，还能够对不同规格的桥壳总成进行定位固定，增加了装置的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车桥壳加工技术领域，尤其涉及一种适用范围广的汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，桥壳的内圈内需要焊接加强环来增加桥壳的承压强度，但是桥壳与加强环焊接后，两者之间存在较大的间隙，影响使用，需要使用间隙滚压装置进行滚压。

经检索，中国专利授权号为CN105458613B的专利，公开了一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，包括机架、工作台、桥壳定位装置、旋转装置和滚压装置；桥壳定位装置包括设置在工作台两侧的限位块，设置在工作台中间的安装板和设置在安装板上的定位环。上述专利中的一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具存在以下不足：上述装置仅通过两个限位块和一个定位环对桥壳总成进行定位，定位不稳固，碾压过程中桥壳总成易产生移动，影响碾压效果，且上述装置仅通过限位块进行限位，无法对不同规格的桥壳总成进行定位固定，适用范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥壳总成定位不稳固的问题和不能对不同规格的桥壳总成进行定位固定的问题，而提出的一种适用范围广的汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种适用范围广的汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，包括工作板，所述工作板的上表面固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有定位环，所述定位环的上表面放置有桥壳总成，所述工作板的上表面对称滑动连接有两个移动板，所述移动板的下表面开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有通孔，且通孔内活动套接有移动杆，所述移动杆的两端均伸出通孔外，所述移动杆的下端固定连接有挡块，所述挡块与安装槽的槽底之间固定连接有同一根弹簧，所述弹簧活动套接于移动杆外，所述移动杆的上端固定连接有压紧框，所述压紧框活动套设于桥壳总成外，所述工作板下表面的四角处均固定连接有支腿。

优选的，所述移动板的下表面对称固定连接有两个滑动块，所述工作板的上表面开设有滑动槽，所述滑动块位于滑动槽内，所述滑动块前后两侧的侧壁均固定连接有滑块，所述滑动槽的侧壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述挡块左右两侧的侧壁均固定连接有卡块，所述安装槽的槽壁开设有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述压紧框的上表面固定连接有拉环。

优选的，所述移动板的侧壁固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有第一插孔，且第一插孔内活动套接有插销，所述滑动槽的槽底开设有多个与插销相匹配的第二插孔。

优选的，所述定位环内环的上表面固定连接有橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用范围广的汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，具备以下有益效果：