[实用新型]一种高速铁路智能综合防雷监控系统

说明书

本实用新型提供一种高速铁路智能综合防雷监控系统，用于监控浪涌保护器，包括监控主机、主网络交换机与至少一个子监控系统；子监控系统包括子网络交换机与至少一个数据采集器；数据采集器与至少一个浪涌保护器通信连接，子网络交换机与数据采集器通信连接，主网络交换机与子网络交换机通信连接，监控主机与主网络交换机通信连接。数据采集器对浪涌保护器的工作状态进行采集，并通过子网络交换机与主网络交换机传输至监控主机，监控主机对浪涌保护器的工作状态进行就地或远程监测，并用于显示、存储及统计监测数据，实现对浪涌保护器的图形化与数字化管理，无需人工铁路巡检，提高铁路系统工作效率，保障铁路系统安全的运行，且成本低。

技术领域

本实用新型涉及铁路系统防雷技术领域，具体涉及一种高速铁路智能综合防雷监控系统。

背景技术

雷击是导致铁路通信、信息、电力设备受到损坏的主要原因之一，高速铁路采用了大量的高架桥以及隧道结构，如京沪高铁全线共有高架桥梁238座，隧道22座，总长度达1061公里，占全线长度的80.5％，高架桥抬升了高速铁路本身的高度，使得其收集雷击的宽度增大，遭受雷击的概率增加，遭受雷击会造成电力、信号、通信和信息系统设备的损坏，严重影响电气化、数字化铁路的通行安全。目前在铁路沿线高架桥及通信信息机房工程中均会设置雷电防护设施，从而保障铁路系统设备的安全，保证铁路的安全和稳定运行。

浪涌保护器(Surge protection Device，SPD)是铁路系统雷电防护的关键器件，但是当浪涌保护器遭受雷击浪涌电流或长期使用，必然出现劣化或损坏等状况，其状况的好坏则直接影响其雷电防护的效果。但是，目前铁路系统浪涌保护器通常依靠人工到现场检查设备的失效显示，从而判断设备是否需要更换维护，但是对于铁路领域，其需要进行雷电防护的设备具有分布广、站点多、位置偏的特点，要做到让维护人员到达每台浪涌保护器的现场进行检查，耗时费力，十分困难，且成本极高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种效率高，且成本低的高速铁路智能综合防雷监控系统。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速铁路智能综合防雷监控系统，用于监控浪涌保护器，包括监控主机、主网络交换机与至少一个子监控系统；所述子监控系统包括子网络交换机与至少一个数据采集器；其中，所述数据采集器与至少一个所述浪涌保护器通信连接，所述子网络交换机与所述数据采集器通信连接，所述主网络交换机与所述子网络交换机通信连接，所述监控主机与所述主网络交换机通信连接。

其中，所述浪涌保护器通过通信数据总线与所述数据采集器通信连接。

其中，所述通信数据总线为RS485总线或RS232总线。

其中，所述通信连接为RS485连接、RS232连接、网线连接、光纤连接或ZigBee无线连接。

其中，所述子监控系统还包括接地电阻测试仪，所述接地电阻测试仪与所述数据采集器通信连接。

其中，所述子监控系统还包括上位机，所述上位机与所述子网络交换机通信连接。

其中，还包括报警器，所述报警器与所述浪涌保护器、所述上位机或所述监控主机相连接。

其中，所述报警器为声光报警器、指示灯或蜂鸣器。

其中，还包括打印机，所述打印机与所述监控主机连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：