[实用新型]一种可调节车把角度的自行车

说明书

本实用新型公开了一种可调节车把角度的自行车，包括头管，所述头管的底端安装有减震器，所述减震器的底端通过螺栓固定有前叉，所述头管的圆周外壁一边向内凹陷形成有半圆柱状结构的调节槽，所述调节槽的内部套有套管，所述套管的圆周外壁开设有等距离分布的螺纹孔，所述头管的圆周外壁螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓和螺纹孔相匹配，所述套管的圆周外壁从上到下开设有等距离分布的卡槽，且卡槽和调节槽的槽口同向。本实用新型可以根据需求将固定架卡在不同高度的卡槽的内壁上，进而可以使得车把和套管之间的角度可以改变，车把能实现上下调节，弹簧的拉力可以保证车把稳定，防止固定架和卡槽在骑行的过程中发生分离。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种可调节车把角度的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。但是传统的车把只能在水平方向转动，不能进行竖直方向上的调节，不能满足不同人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节车把角度的自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节车把角度的自行车，包括头管，所述头管的底端安装有减震器，所述减震器的底端通过螺栓固定有前叉，所述头管的圆周外壁一边向内凹陷形成有半圆柱状结构的调节槽，所述调节槽的内部套有套管，所述套管的圆周外壁开设有等距离分布的螺纹孔，所述头管的圆周外壁螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓和螺纹孔相匹配，所述套管的圆周外壁从上到下开设有等距离分布的卡槽，且卡槽和调节槽的槽口同向，所述套管的顶端焊接有凹形支架，所述凹形支架的内部设有水平设置的转杆，且转杆的两端均和凹形支架的内壁转动连接，所述转杆的圆周外壁中间处焊接有连接臂，所述连接臂远离转杆的一端焊接有车把，所述车把的底端外壁一侧卡接有倾斜设置的弹簧，且弹簧远离车把的一端和套管的圆周外壁顶端卡接，所述车把的底端外壁另一侧铰接有倾斜设置的固定架，且固定架的底端和卡槽的内壁卡接。

优选的，所述卡槽的纵截面为三角形结构，且卡槽的槽深度小于套管的厚度。

优选的，所述螺纹孔的孔深度和套管的壁厚相适配，螺纹孔和卡槽之间留有间隙。

优选的，所述弹簧的外部套有橡胶弹簧套，且弹簧和套管、车把之间形成三角形结构。

优选的，所述调节槽的槽高度为头管高度的四分之三，且调节槽的直径为三到五厘米。

优选的，所述头管的圆周外壁开设有副螺纹孔，且副螺纹孔的孔径和螺纹孔的孔径相同。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的固定螺纹可以将套管固定在调节槽的内部，通过设置有多个螺纹孔，从而可以调节套管的高度，同时，方便套管从调节槽的内部取出，方便组装拆卸，适用性高。

2、通过掰动车把，使得车把和套管之间的角度加大，从而使得固定架和卡槽分离，可以根据需求将固定架卡在不同高度的卡槽的内壁上，进而可以使得车把和套管之间的角度可以改变，车把能实现上下调节，弹簧的拉力可以保证车把稳定，防止固定架和卡槽在骑行的过程中发生分离。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节车把角度的自行车的结构示意图；