[实用新型]一种汽车LED大灯气动加工装置有效
| 申请号: | 201820966059.X | 申请日: | 2018-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN208528913U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 葛爱军;葛苏阳;杨莹莹 | 申请(专利权)人: | 江苏兆铝金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225505 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 精细加工 本实用新型 输出 加工装置 汽车LED 大灯 基架 机械加工行业 凹型结构 汽车大灯 生产加工 生产效率 生产需求 生产原料 一侧边缘 有机组合 装置部件 倒置 固定块 凹陷 错落 向内 质检 生产力 矛盾 | ||
本实用新型公开了一种汽车LED大灯气动加工装置,基架为倒置的凹型结构,基架的上方面板错落的设置有边缘固定块及精细加工槽,精细加工槽一端固定有精确定位输出,所述精确定位输出的总长度小于精细加工槽的总长度,所述精确定位输出定在精细加工槽的一侧边缘,精细加工槽通过向内通过凹陷进行固定精确定位输出,在装置部件有机组合之后大幅度的提高生产效率,避免了生产力与生产需求质检的矛盾,更进一步,本实用新型所提出的方案能够节省30%以上的生产原料,具有极高的经济效益,本实用新型广泛适用于机械加工行业,尤其是汽车大灯的生产加工行业。
技术领域
本实用新型属于机械自动化技术领域,更加具体地说,是涉及一种汽车LED大灯气动加工装置。
背景技术
现有技术中的路灯壳体大多为金属制品,而金属制成的壳体不仅可塑性较弱,对于部分部件或结构无法进行一次成型的整体连接或生产,而针对于现在的城市建设中的链路管件等连接与系统化设置而言,也是具有极大的安全隐患的。
针对于逐年增加的汽车安全事故而言,汽车大灯的损坏率也在逐年攀升,而对于汽车大灯的生产厂家而言,其生产压力也逐渐变大,除了进行增加单位数量的生产设备以外,对于生产方而言,进行专门的研发是及其耗费成本的,而对于增加生产设备的投资也是极其大的,而且,其回收成本的周期较长,产品之间的误差会在无形中进行放大,从而在根本上影响成品的质量。
在现有技术中的大灯生产是通过焊接或者压塑进行生产的,但是这样进行加工生产,不仅效率较低,投入的成本较高之外,还在质量上难以做到均衡稳定一致,而对于直接将其他领域的相关器械直接运用到汽车大灯生产行业,相比较而言是及其不合适的。
发明内容
发明目的:本实用新型的目的是针对现有技术不足和缺陷,提供一种汽车LED大灯气动加工装置,按照本实用新型所提供的技术方案制成的装置加工的实际操作性及相当出色的生产效率。
技术方案:为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车LED大灯气动加工装置,包括基架、边缘固定块、精细加工槽、气缸及精确定位输出。
基架为倒置的凹型结构,基架的上方面板错落的设置有边缘固定块及精细加工槽,精细加工槽一端固定有精确定位输出,所述精确定位输出的总长度小于精细加工槽的总长度,所述精确定位输出定在精细加工槽的一侧边缘,精细加工槽通过向内通过凹陷进行固定精确定位输出。
精细加工槽为若干个并列组合的单位加工槽组成的,精细加工槽的两边中间位置处分别固定有边缘固定块,所述边缘固定块通过紧固装置与基架上方面板进行固定连接,所述精细加工槽两侧的边缘固定块的运动是同一直线上相反的两个方向。
精细加工槽的单位加工槽分为气压端及固定端,所述气压端通过气压泵与基架上方面板下方的气缸连接并通过电性连接及气动连接与固定端进行连接,所述固定端为两侧为半圆形的开放式固定口及两固定口所形成的凹形枕面结构,精确定位输出分别连接着精细加工槽内所包含的所有单位加工槽,所述精确定位输出与气压端通过电性连接进行并联完成协同作用,精确定位输出在远离精确加工槽边缘的一侧设有气动锁扣结构,所述气动锁扣结构为长条状的实心圆柱结构,所述气动锁扣结构能够锁死靠近气压端的固定端一侧固定口上的加工件并闭合的同时与气缸通过气泵连通。
精确定位输出在精细加工槽工作期间为闭合锁死状态并通过气缸的气压输出判断加工件的加工状态,更进一步的,精确定位输出对应于气动锁扣结构处设有弹簧,精确定位输出在精细加工槽输出加工件时自动放压并自动弹开。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:
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