[实用新型]一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座与下基座，所述上基座的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外侧壁固定连接有顶板，所述顶板的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨，所述上基座的下侧壁安装有压力机，所述压力机的输出端固定连接有冲压杆，所述冲压杆的下端固定连接有升降板，所述升降板套接在两个垂直滑轨的外壁上；所述升降板的下侧壁开设有凹槽。本实用新型在其中一个冲压头损坏时便可快速进行更换，避免出现更换冲压头时间较长导致设备闲置造成资源浪费的情况，可在设备空闲时进行损坏冲压头的更换，直接的提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。如今的汽车配件绝大部分都采用冲压的方式进行汽车零件的生产，冲压是靠压力机和冲压头对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

现有技术中的冲压装置一般在冲压的过程中冲压头不断的对工件进行施压，磨损程度较其他冲压零部件比较严重，磨损一定程度时便需要进行更换，更换时间较长导致设备闲置，造成设备资源浪费，生产效率也有所降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的冲压装置一般在冲压的过程中冲压头不断的对工件进行施压，磨损程度较其他冲压零部件比较严重，磨损一定程度时便需要进行更换，更换时间较长导致设备闲置，造成设备资源浪费，生产效率也有所降低的问题，而提出的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座与下基座，所述上基座的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外侧壁固定连接有顶板，所述顶板的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨，所述上基座的下侧壁安装有压力机，所述压力机的输出端固定连接有冲压杆，所述冲压杆的下端固定连接有升降板，所述升降板套接在两个垂直滑轨的外壁上；

所述升降板的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有转动板，所述转动板的外侧壁固定连接有滑块，所述滑块为环形，所述凹槽的内侧壁开设有与滑块大小位置相匹配的滑槽，所述转动板的下侧壁设有四个沿圆周均匀分布的安装座，四个所述安装座的下侧壁四角与转动板的下侧壁的对应位置上均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二紧固螺栓，四个所述安装座的下侧壁均安装有冲压头，所述升降板的上侧壁、滑块的上侧壁和滑槽的内底壁均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一紧固螺栓。

优选的，所述升降板与两个垂直滑轨的外壁滑动连接。

优选的，所述下基座的上侧壁固定连接有凹模固定座，所述凹模固定座上端固定连接有凹模，所述凹模位于其中一个冲压头的正下方。

优选的，所述升降板上侧壁的第一螺纹孔为两个，所述滑块上侧壁的第二螺纹孔为四个，四个所述第二螺纹孔的位置分别与四个冲压头的位置一一对应。

本实用新型的有益效果如下：

1、设置凹模、固定座、凹模、压力机、升降板、冲压杆、转动板、垂直滑轨和冲压头，通过压力机输出升降板，升降板在垂直滑轨的外壁上滑动，冲压头对固定在凹模的上方的工件进行冲压作业，对工件冲压方便快捷。