[实用新型]一种电动汽车后悬架安装夹具

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车装配夹具领域，具体是一种电动汽车后悬架安装夹具，本实用新型通过设置第一支撑臂、第二支撑臂对左右后制动盘进行支撑定位，并且通过设有用于支撑定位后悬架扭力梁总成的扭力梁支撑结构，且该扭力梁支撑结构能够沿前后，不仅对后悬架起到支撑作用，还满足了不同车型的装配需求。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车装配夹具领域，具体是一种电动汽车后悬架安装夹具。

背景技术

在汽车装配领域中，实现汽车各部件之间的组装和拼接是一道重要的工序，在装配过程中，由于汽车配件的存在一定的重量和尺寸，采用人工或升降小车对部件进行装配存在着费时费力、工作效率低的问题。在整车装配中，后悬架总成的装配夹具一般需要与车型相匹配，现有技术中，虽然存在一些用于汽车后悬架装配的工装，但这些工装的结构较为单一，与实际生产过程中的其他汽车型号不匹配，无法拓展与其他车型公用，造成了资源利用率低的现象。

例如，授权公告号为CN201205646的实用新型专利，该实用新型提供了一种四连杆结构后悬架总成装配夹具，在AGV小车支撑台上设置左前支撑座和右前支撑座，在支撑台的两侧设置右固定臂和左固定臂和可以伸缩的左活动支撑臂和右活动支撑臂，左活动支撑臂和右活动支撑臂分别设置左制动器支撑座和右制动器支撑座，左制动器支撑座和右制动器支撑座通过左直线滑轨和右直线滑轨与左活动支撑臂和右活动支撑臂的边沿部位连接。

该实用新型中的四连杆结构后悬架总成装配夹具可以通过调节左制动器支撑座和右制动器支撑座之间的间距，但在实际使用过程中仍存在一些不足，例如，在进行同不同车型的装配时，不仅后悬架的左右间距有所差异，后悬架的前后间距也存在差异，可见，该实用新型所提供的四连杆结构后悬架总成装配夹具在实际使用中存在局限性。因此，研发一种柔性化程度较高的后悬架安装夹具是很有必要的。

实用新型内容

针对上述背景技术中的技术问题，本实用新型在于提供一种结构合理、适用不同车型的电动汽车后悬架安装夹具。

本实用新型的技术方案为：一种电动汽车后悬架安装夹具，包括后悬架夹具底座，所述后悬架夹具底座的前部设有分别用于支撑左、右后制动盘总成的第一支撑臂、第二支撑臂，所述后悬架夹具底座的后部设有用于支撑后悬架扭力梁总成的扭力梁支撑结构，所述后悬架夹具底座上设有用于调整扭力梁支撑结构沿前后方向移动的滑动调整机构，所述扭力梁支撑结构包括与所述高度调节结构连接的支撑平台，所述支撑平台上设有用于定位悬架扭力梁总成的定位结构。

优选地，所述滑动调整机构包括沿前后方向延伸的纵向调节滑道，所述扭力梁支撑结构下方设有支撑架，所述纵向调节滑道中装配有滑块，所述滑块与所述纵向调节滑道通过螺纹紧固结构连接。

优选地，所述支撑架与扭力梁支撑结构之间设有于调节扭力梁支撑结构上下移动的高度调节机构。

优选地，所述高度调节机构为螺母丝杠结构。

优选地，所述定位结构为固定在所述支撑平台上的沿左右方向延伸且两端开口的U型槽。

优选地，所述后悬架夹具底座下方设有用于与举升设备连接的连接结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种电动汽车后悬架安装夹具，本实用新型通过设置第一支撑臂、第二支撑臂对左右后制动盘进行支撑定位，并且通过设有用于支撑定位后悬架扭力梁总成的扭力梁支撑结构，且该扭力梁支撑结构能够沿前后，不仅对后悬架起到支撑作用，还满足了不同车型的装配需求，扭力梁支撑结构上设有用于对后悬架扭力梁总成定位的定位结构，可以迅速将后悬架总成与车身的安装孔位精确定位，提升定位速度。