[实用新型]一种便于电磁阀装配的换挡器壳体

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种便于电磁阀装配的换挡器壳体，包括主壳体、用于封闭主壳体的壳体上盖、设于主壳体内的电磁阀，主壳体内设有用于安装电磁阀的安装腔体，主壳体上位于安装腔体的外侧设有对接卡槽，壳体上盖上设有用于与对接卡槽对接的对接卡口，电磁阀的轴端从对接卡口和对接卡槽之间伸出。有益效果是：通过在换挡器壳体的主壳体内设有对接卡槽，结合在壳体上盖上设有对接卡口，电磁阀的轴端能够从对接卡口和对接卡槽之间伸出，可靠便捷地实现了电磁阀的装配，不需要单独的提供其他零部件，结构简单，节约成本，同时，拆装方便，装配速度快，有利于汽车零部件的自动化装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种便于电磁阀装配的换挡器壳体。

背景技术

随着我国经济的快速发展，各种不同类型的汽车在各个城市也随处可见。随着车辆越来越多，汽车零配件装配自动化的程度也越来越高，生产效率也在不断提高，其中，换挡器是汽车零部件中较重要的部件，是实现汽车挡位变化的必要部件。在现有技术中，换挡器中的电磁阀通过后盖板来实现固定安装，后盖板置于电磁阀的后方，通过螺钉紧固后盖板，使得电磁阀得到固定。这种安装方式，需要多出后盖板和螺钉的部分，要单独提供螺钉和后盖板，成本较高，而且，安装和拆卸过程中需要拧紧或防松螺钉，耗时耗力，已经无法满足高效快速的生产要求。

为了解决上述问题，本案发明人结合自身经验研发了一种便于电磁阀装配的换挡器壳体。

实用新型内容

本实用新型设计目的在于通过在换挡器壳体的主壳体内设有对接卡槽，结合在壳体上盖上设有对接卡口，电磁阀的轴端能够从对接卡口和对接卡槽之间伸出，可靠便捷地实现了电磁阀的装配，不需要单独的提供其他零部件，结构简单，节约成本，同时，拆装方便，装配速度快，有利于汽车零部件的自动化装配。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种便于电磁阀装配的换挡器壳体，包括主壳体、用于封闭主壳体的壳体上盖、设于主壳体内的电磁阀，主壳体内设有用于安装电磁阀的安装腔体，主壳体上位于安装腔体的外侧设有对接卡槽，壳体上盖上设有用于与对接卡槽对接的对接卡口，电磁阀的轴端从对接卡口和对接卡槽之间伸出。

优选地，对接卡口为倒U型结构，对接卡口的两个卡齿卡入对接卡槽。

优选地，卡齿能够沿着电磁阀的轴向方向挡住电磁阀的移动。

优选地，主壳体上设有卡槽架，对接卡槽设于卡槽架上。

优选地，卡槽架靠近电磁阀的轴端一侧为弧形结构，对接卡槽沿着对接卡口的延伸方向贯穿卡槽架。

优选地，卡槽架下端为倾斜斜面。

优选地，对接卡口设于卡板上，卡板固定设于壳体上盖。

优选地，卡板与壳体上盖之间设有肋板。

优选地，肋板条至少有两个。

本实用新型具有的有益效果是：通过在换挡器壳体的主壳体上设有对接卡槽，结合在壳体上盖上设有对接卡口，电磁阀的轴端能够从对接卡口和对接卡槽之间伸出，可靠便捷地实现了电磁阀的装配，不需要单独的提供其他零部件，结构简单，节约成本，同时，拆装方便，装配速度快，有利于汽车零部件的自动化装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型：一种便于电磁阀装配的换挡器壳体整体结构示意图；

图2为本实用新型：一种便于电磁阀装配的换挡器壳体局部结构示意图；

图3为本实用新型：一种便于电磁阀装配的换挡器壳体局部结构示意图。