[实用新型]一种局部补强轻量碳纤维轮圈

说明书

本实用新型公开了一种局部补强轻量碳纤维轮圈，包含一个中空的轮圈本体，轮圈本体的两侧伸出侧边，两个侧边与轮圈本体形成胎槽，所述轮圈本体内侧壁上均匀分布有辐条孔，所述轮圈本体内侧壁对应每个辐条孔形成独立加厚的补强层。本实用新型只在轮圈本体辐条受力的辐条孔周边部位进行加厚，不用将辐条孔内侧壁整圈都加厚，不影响轮圈强度，大大减轻轮圈重量，更加轻便，同时节省材料，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车轮圈技术领域，具体为一种局部补强轻量碳纤维轮圈。

背景技术

自行车运动是一项对人身体非常有益处的有氧户外运动，在欧美等发达国家得到广泛的开展，自行车也从我们印象中传统的交通工具变成健身器材，各个厂商无不努力改进产品设计，制造工艺，使用更好的材料，以求得更好的自行车，制造自行车的材料，已经从钢材，逐步变成铝合金，以追求轻量化，近年来，更是大规模使用昂贵的碳纤维材料来制作自行车车身。

现有的轮圈为达到安装辐条所需的强度需求，如图1、图2所示，在轮圈本体1’辐条受力部位的内侧壁整圈进行加厚，轮圈重量重，使用材料多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减轻轮圈重量，节省材料，降低生产成本的局部补强轻量轮圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种局部补强轻量碳纤维轮圈，包含一个中空的轮圈本体，轮圈本体的两侧伸出侧边，两个侧边与轮圈本体形成胎槽，所述轮圈本体内侧壁上均匀分布有辐条孔，所述轮圈本体内侧壁对应每个辐条孔形成独立加厚的补强层。

优选的，所述补强层为以辐条孔为中心的圆形或椭圆形加厚层。

优选的，所述补强层由四条均匀分布在辐条孔四方的加强筋组成。

优选的，所述圆形或椭圆形加厚层与加强筋的厚度均为由靠近辐条孔厚度最厚向外延伸逐渐变薄，其横切面为平滑的弧线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型只在轮圈本体辐条受力的辐条孔周边部位进行加厚，不用将辐条孔内侧壁整圈都加厚，不影响轮圈强度，大大减轻轮圈重量，更加轻便，同时节省材料，降低生产成本。

附图说明

图1为现有技术轮圈断面结构示意图；

图2为现有技术轮圈局部立体结构示意图；

图3为本实用新型的断面结构示意图；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种局部补强轻量碳纤维轮圈，包含一个中空的轮圈本体1，轮圈本体的两侧伸出侧边11，两个侧边11与轮圈本体1形成胎槽10，所述轮圈本体1内侧壁上均匀分布有辐条孔12，所述轮圈本体1内侧壁对应每个辐条孔12形成独立加厚的补强层13。

所述补强层13为以辐条孔12为中心的圆形或椭圆形加厚层或由四条均匀分布在辐条孔12四方的加强筋组成，所述圆形或椭圆形加厚层与加强筋的厚度均为由靠近辐条孔厚度最厚向外延伸逐渐变薄，其横切面为平滑的弧线。

本实用新型只在轮圈本体辐条受力的辐条孔周边部位进行加厚，不用将辐条孔内侧壁整圈都加厚，不影响轮圈强度，大大减轻轮圈重量，更加轻便，同时节省材料，降低生产成本。