[实用新型]一种组合式气缸头结构

说明书

本实用新型公开了一种组合式气缸头结构,包括第一气缸头本体，所述第一气缸头本体的顶部开设有组合槽，组合槽内活动安装有第二气缸头本体，且第二气缸头本体的顶部延伸至组合槽外，组合槽两侧的内壁上均开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有固定杆，且固定杆的两端均延伸至第一通孔外，第二气缸头本体的两侧均开设有位于组合槽内的固定槽，固定杆靠近第二气缸头本体的一端与固定槽滑动连接，固定杆的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至凹槽外，第一通孔底侧的内壁上开设有卡槽。本实用新型结构简单，使用方便，气缸头便于进行组合，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及气缸头技术领域，尤其涉及一种组合式气缸头结构。

背景技术

气缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，气缸头是安装在气缸上的零部件，与气缸形成一个密封的机构。

目前，现有的气缸头多数不便于进行组合，当需要将气缸头进行组合时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的使用，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对气缸头提出了更高的要求，所以，我们提出了一种组合式气缸头结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式气缸头结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式气缸头结构，包括第一气缸头本体，所述第一气缸头本体的顶部开设有组合槽，组合槽内活动安装有第二气缸头本体，且第二气缸头本体的顶部延伸至组合槽外，组合槽两侧的内壁上均开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有固定杆，且固定杆的两端均延伸至第一通孔外，第二气缸头本体的两侧均开设有位于组合槽内的固定槽，固定杆靠近第二气缸头本体的一端与固定槽滑动连接，固定杆的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至凹槽外，第一通孔底侧的内壁上开设有卡槽，卡杆的底端与卡槽滑动连接，卡杆的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外，凹槽顶侧的内壁上开设有第二转轴槽，第二转轴槽与第一转轴转动连接，第一转轴上固定套设有第一锥形齿轮，凹槽远离第二气缸头本体一侧的内壁上开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转轴，且第二转轴的两端均延伸至第二通孔外，第二转轴位于凹槽内的一端固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，第二转轴远离第二锥形齿轮的一端固定安装有把手。

优选的，所述凹槽靠近第二气缸头本体的一侧开设有滑槽，固定杆靠近第二气缸头本体的一侧焊接有滑块，滑块滑动安装在滑槽内。

优选的，所述滑槽内固定安装有连杆，滑块滑动套设在连杆上。

优选的，所述第一转轴槽的内壁上设有内螺纹，第一转轴上设有外螺纹，第一转轴槽与第一转轴螺纹连接。

优选的，所述第二转轴槽内套设有轴承，轴承固定安装在第一转轴上。

优选的，所述第二通孔上开设有环形槽，第二转轴上固定安装有卡块，卡块与环形槽转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：