[实用新型]汽车座椅骨架的自动焊接夹具

说明书

本实用新型公开一种汽车座椅骨架的自动焊接夹具，包括有底板、侧板、用于放置汽车座椅骨架的预定位机构、第一压料机构和第二压料机构；该预定位机构凸设在侧板上，该预定位机构上形成有固定凹槽，该第一压料机构包括有压料块和压料气缸，该第二压料机构包括有推料气缸和推料板；通过在侧板的正前方设有第一压料机构，该第一压料机构上设有压料块和压料气缸，该压料块可沿压料气缸轴线旋转并且向后平移压在汽车座椅骨架的上表面上，可以对汽车座椅骨架进行前后方向的固定，同时在侧板的正前方设有第二压料机构，该第二压料机构配合预定位机构可以对汽车座椅骨架进行上下左右四个方向进行固定，从而可以提高焊接产品的精度和焊接的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域技术，尤其是指一种汽车座椅骨架的自动焊接夹具。

背景技术

汽车是人们出行的主要交通工具，现在汽车座椅骨架的焊接夹一般手动压脚夹具紧装置，即使有机械人焊接夹具气缸带动导向定位杆也是分体连接，使用两套定位和带动装置，气缸传动时作分体运动，且没有导向装置，在气缸推动导向杆时导致头枕套定位尺寸易偏移，容易产生相对偏差，影响焊接质量，废品率高；现有夹具没有压料设施，造成工件翘曲，没有限位块影响头枕套焊接尺寸，从而导致产品精度低、生产效率低。所以，现在需要一种新技术解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车座椅骨架的自动焊接夹具，其能有效解决现有之自动焊接夹具存在产品精度低、生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车座椅骨架的自动焊接夹具，包括有底板、侧板、用于放置汽车座椅骨架的预定位机构、第一压料机构和第二压料机构；该预定位机构凸设在侧板上，该预定位机构上形成有固定凹槽，该汽车座椅骨架卡合在固定凹槽中；该第一压料机构包括有压料块和压料气缸，该压料气缸设置安装在侧板的正面上；该第二压料机构包括有推料气缸和推料板，该推料气缸设置安装在侧板的正面上。

作为一种优选方案：所述侧板上设有六个第一压料机构，该第一压料机构分别设置在侧板的上边缘、左边缘和右边缘各设有两个，该第一压料机构上的压料块可沿压料气缸的轴线旋转的设置在压料气缸的正前方。

作为一种优选方案：所述侧板上设有四个第二压料机构，该第二压料机构有两个设置在侧板的上边缘，另外两个设置在侧板的中间。

作为一种优选方案：所述预定位机构包括有第一固定凹槽、第二固定凹槽、第三固定凹槽和第四固定凹槽，其中，该第一固定凹槽和第二固定凹槽设置在底板的右边缘上，该第三固定凹槽和第四固定凹槽设置在底板的下边缘上。

作为一种优选方案：所述侧板的左右两侧均设有放置凹槽。

作为一种优选方案：所述底板上表面的两侧设有手提杆。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过在侧板的正前方设有第一压料机构，该第一压料机构上设有压料块和压料气缸，该压料块可沿压料气缸轴线旋转并且向后平移压在汽车座椅骨架的上表面上，可以对汽车座椅骨架进行前后方向的固定，同时在侧板的正前方设有第二压料机构，该第二压料机构配合预定位机构可以对汽车座椅骨架进行上下左右四个方向进行固定，从而可以提高焊接产品的精度和焊接的生产效率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例的另一角度组装立体示意图；

图3是本实用新型之较佳实施例的正视图。