[实用新型]用于车辆的抬头显示装置有效
| 申请号: | 201820958096.6 | 申请日: | 2018-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN208778473U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
| 发明(设计)人: | 申有镇;金炳基;具赞书 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | F16C11/04 | 分类号: | F16C11/04;F16H37/12;B60K35/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 旋转凸轮 引导凹槽 组合器 抬头显示装置 本实用新型 分开操作 降低噪声 旋转动力 可旋转 移动 外部 | ||
1.一种用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,包括:
壳部分,安装在车辆中;
盖部分,构造用于开/闭所述壳部分的入口;
组合器部分,与所述盖部分分开操作并且从所述壳部分的内部向外突出;
旋转凸轮部分,可旋转地安装在所述壳部分中,所述旋转凸轮部分通过施加到其上的旋转动力而旋转,并且具有多个引导凹槽;
第一齿轮部分,所述第一齿轮部分的一侧连接到所述盖部分,另一侧插入对应的引导凹槽中,并且通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以移动所述盖部分;和
第二齿轮部分,所述第二齿轮部分的一侧连接到所述组合器部分,另一侧插入对应的引导凹槽中,并且通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以将所述组合器部分移动到所述壳部分的外部或内部。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,还包括倾斜齿轮部分,所述倾斜齿轮部分连接到对应的引导凹槽,并且通过所述旋转凸轮部分的旋转而操作以调整所述组合器部分的角度。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述壳部分包括:
壳体,所述壳体具有可旋转地安装在其侧表面上的所述旋转凸轮部分,并且具有打开的顶部;和
盖引导件,所述盖引导件定位在面向所述盖部分的所述壳体中,并具有沿着所述盖部分的移动部分形成的引导凹槽以引导所述盖部。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述盖部分包括:
盖体,所述盖体连接到所述第一齿轮部分并且安装在面向所述盖引导件的位置处;和
突起,所述突起从所述盖体突出以插入形成在所述盖引导件中的所述引导凹槽中。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述组合器部分包括:
第一主体,形成为板状;
第二主体,从所述第一主体的一侧以弯曲形状延伸;和
连接主体,从所述第二主体的两侧延伸并且可旋转地连接到所述第二齿轮部分。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,还包括:组合器引导件,所述组合器引导件定位在面向所述连接主体的侧表面处,并且沿从上到下的方向引导所述连接主体;
其中,所述组合器部分还包括可拆卸地安装在所述连接主体上并且覆盖所述组合器引导件的侧表面的主体突起。
7.根据权利要求2所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述旋转凸轮部分包括:
凸轮体,具有沿着圆周方向形成的齿;
第一引导凹槽,形成在所述凸轮体的侧表面处,使得所述第一齿轮部分插入到所述第一引导凹槽中;
第二引导凹槽,形成在所述凸轮体的所述侧表面处,使得所述第二齿轮部分插入到所述第二引导凹槽中;和
第三引导凹槽,形成在所述凸轮体的所述侧表面处,使得所述倾斜齿轮部分插入到所述第三引导凹槽中。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述第一齿轮部分包括:
第一连杆构件,所述第一连杆构件具有插入到所述第一引导凹槽中的第一突起并且铰接到所述壳部分;和
第二连杆构件,所述第二连杆构件的一侧可旋转地连接到所述第一连杆构件,另一侧可旋转地连接到所述盖部分。
9.根据权利要求7所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述第二齿轮部分包括:
移动齿轮部分,具有插入到所述第二引导凹槽中的第二突起;
旋转齿轮部分,与形成在所述移动齿轮部分的侧表面处的外齿轮啮合并随其旋转;
第一连接齿轮,可旋转地连接到所述组合器部分;和
第二连接齿轮,所述第二连接齿轮的一侧可旋转地连接到所述第一连接齿轮,另一侧固定到所述旋转齿轮部分。
10.根据权利要求7所述的用于车辆的抬头显示装置,其特征在于,所述倾斜齿轮部分包括:
倾斜杆部分,所述倾斜杆部分具有插入到所述第三引导凹槽中的第三突起;和
倾斜突起构件,所述倾斜突起构件从所述倾斜杆部分朝向所述组合器部分弯曲,并且锁定到安装在所述组合器部分的侧表面处的倾斜销。
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