[实用新型]具有翻船保护装置的船

说明书

本实用新型涉及水上交通工具领域的具有翻船保护装置的船，包括船体和控制台，底板的底部设有可脱离船体的配重块，配重块与底板之间通过松脱装置进行连接，侧板上设有气囊，在控制台内设有用于控制松脱装置、气囊和自动绕链装置动作的控制器。底板设置有可脱离船体的配重块，当船体有翻船风险时，配重块与船体脱离后下沉一定距离后通过链条与船体相连，配重块下沉后可整体降低船体的重心，从而能够快速增加船体的稳定性，还在侧板上设有气囊，当船体有翻船风险时，通过快速打开气囊来增加船体的浮力，从船体左右的两侧来控制船体的稳定性，确保船体不会倾斜，进一步来提高船体的稳定性，安全性能极高，可避免翻船，从而杜绝因翻船而带来的事故。

技术领域

本实用新型涉及水上交通工具领域，具体涉及船体结构领域。

背景技术

船体载重大、吃水深、尺度长、冲程大、惯性大，受海风、海浪等因素干扰较大。其干扰反应强烈，受海风、海浪等环境因素干扰，航行姿态发生变化，稳定性变差，不可避免地产生摇摆，尤其在恶劣的海况条件下，对船体的海上作业造成很大的安全隐患，大量的海损事故显示，船体在波浪水域航行，船体摇摆是发生事故的主要原因。

最近几年，我国发生多起船体在大风浪中船沉人亡的恶性事故。发生沉船事故不仅使国家财产遭受到损失，而且，造成大量人员伤亡；另一方面，大型船体在海面上受到大风浪影响产生各种摇荡运动，会对船上设备的使用、适居性、适航性及安全性等带来不利影响。

现有的船体无法彻底解决因受摇摆而容易翻船的问题，从而导致类似事故一再发生，一旦发生意外基本就是毁灭性灾难，如国内长江之星号游轮翻船事故，创下新中国成立以来最大内航安全事故，意外随时都有可能发生，并且所有意外都是事发前所始料未及的，尤其是灾难发生后带来的无可挽回的生命财产损失更是难以估量。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供具有翻船保护装置的船，其具有双重保护装置，可避免翻船，安全性能极高。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

具有翻船保护装置的船，包括船体和控制台，船体的底部为底板，船体的左右两侧面为侧板，所述底板的底部设有可脱离船体的配重块，配重块的顶面贴紧至底板的底部，且与底板的边缘紧密贴合形成弧形过渡面，配重块与底板之间通过松脱装置进行连接，当松脱装置动作时，使配重块与底板实现脱离，配重块与船体之间通过链条进行连接，船体的内部设有用于缠绕链条的自动绕链装置，所述侧板上设有气囊，气囊沿侧板的外侧面横向铺设，当气囊打开后横向往侧板外侧延伸，在控制台内设有用于控制松脱装置、气囊和自动绕链装置动作的控制器。

上述说明中，作为优选的方案，所述船体内还设有用于感应船体震动的震撞感应装置，震撞感应装置与控制器进行电性连接，当震撞感应装置感应到震动信号时，震撞感应装置将信号反馈至控制器，并由控制器自动控制气囊和松脱装置动作。

上述说明中，作为优选的方案，所述船体内还设有用于感应船体倾斜度的倾斜感应装置，倾斜感应装置与控制器进行电性连接，当倾斜感应装置感应到预设倾斜度时，将信号反馈至控制器，并由控制器自动控制气囊和松脱装置动作。

上述说明中，作为优选的方案，所述气囊由三个以上的长条形充气袋构成，相邻两个充气袋之间相互导通，充气袋充气扩张后向外进行整齐排列。

上述说明中，作为优选的方案，所述配重块由金属材料构成。