[实用新型]用于交通系统的运输机构

说明书

本实用新型提供了一种用于交通系统的运输机构。运输机构包括：支架；多个滑轮，设置在支架上；至少两个运输装置，通过第一传动绳连接，第一传动绳穿过一部分滑轮，将至少一个运输装置与支架连接，各运输装置能够容纳行人及非机动车辆；驱动组件，设置在支架上，第二传动绳将至少一个运输装置与驱动组件连接，第三传动绳将至少一个运输装置与驱动组件连接，驱动组件具有第一、第二工作状态，驱动组件处于第一工作状态时，与第二传动绳连接的运输装置升降；驱动组件处于第二工作状态时，与第三传动绳连接的运输装置升降，第二、第三传动绳与不同的运输装置连接。本实用新型解决了现有技术中运输行人及非机动车辆的运输机构成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及公共交通设施领域，具体而言，涉及一种用于交通系统的运输机构。

背景技术

目前，行人从地面到达天桥或隧道的方式主要有步梯和自动扶梯两种，非机动车辆从地面到达天桥或隧道通常使用无障碍电梯。通常地，无障碍电梯广泛采用曳引驱动方式。其中，曳引机作为驱动机构，钢丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，曳引机转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上下运动。

然而，无障碍电梯的造价昂贵，而且拆装复杂，增大了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于交通系统的运输机构，以解决现有技术中运输行人及非机动车辆的运输机构的成本高、结构复杂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于交通系统的运输机构，包括：支架；多个滑轮，设置在支架上；至少两个运输装置，至少两个运输装置之间通过第一传动绳相互连接，且第一传动绳穿过至少一部分滑轮，以将至少一个运输装置与支架连接，各运输装置具有能够容纳行人及非机动车辆的容纳腔；驱动组件，设置在支架上，第二传动绳绕设在至少一部分滑轮上且将至少两个运输装置中的至少一个运输装置与驱动组件连接，第三传动绳绕设在至少一部分滑轮上且将至少两个运输装置中的至少一个运输装置与驱动组件连接，驱动组件具有第一工作状态和第二工作状态，当驱动组件处于第一工作状态时，驱动组件拉动第二传动绳，以使与第二传动绳连接的运输装置进行升降；当驱动组件处于第二工作状态时，驱动组件拉动第三传动绳，以使与第三传动绳连接的运输装置进行升降，其中，第二传动绳和第三传动绳分别与不同的运输装置连接。

进一步地，至少一部分第一传动绳将各运输装置的上表面连接在一起，至少一部分第一传动绳将各运输装置的下表面连接在一起。

进一步地，驱动组件包括一个驱动结构，驱动结构为双活塞杆式液压缸，其中一个活塞杆通过第二传动绳拉动至少一个运输装置进行升降，另一个活塞杆通过第三传动绳拉动至少一个运输装置进行升降。

进一步地，至少两个运输装置包括第一运输装置和第二运输装置，其中一个活塞杆通过第二传动绳拉动第一运输装置进行升降，另一个活塞杆通过第三传动绳拉动第二运输装置进行升降。

进一步地，驱动组件包括至少两个驱动结构，且至少两个驱动结构与至少两个运输装置一一对应地设置，当驱动组件处于第一工作状态时，至少一个驱动结构通过第二传动绳拉动至少一个运输装置进行升降；当驱动组件处于第二工作状态时，至少一个驱动结构通过第三传动绳拉动至少一个运输装置进行升降。

进一步地，至少两个运输装置包括第一运输装置和第二运输装置，且第一运输装置和第二运输装置的升降方向相互平行。

进一步地，第一传动绳包括多个第一子传动绳，各第一子传动绳的两端分别与至少一部分第一运输装置和至少一部分第二运输装置连接，且各第一子传动绳绕设在至少一个滑轮上。

进一步地，至少两个驱动结构包括第一驱动结构和第二驱动结构，第一驱动结构通过第二传动绳与第一运输装置连接，第二驱动结构通过第三传动绳与第二运输装置连接，当第一驱动结构拉动第一运输装置下降时，第二运输装置在第一传动绳的拉动下上升。