[实用新型]一种带BOG冷凝回收系统的LNG自增压卸车装置

说明书

本实用新型公开了一种带BOG冷凝回收系统的LNG自增压卸车装置，包含LNG储槽、第一汽化器、LNG槽车、液氮储罐、第二汽化器、增热器；LNG槽车的出液口通过第一管道和LNG储槽的液相口和气相口相连，第一汽化器的一端用第二管道和LNG槽车的气相口相连，另一端用第三管道和LNG槽车的液相口相连，LNG槽车的一侧设有冷源通道进口，LNG槽车的冷源通道进口通过第四管道和液氮储罐的排液口相连，LNG槽车另一侧设有冷源通道出口，冷源通道出口通过第五管道和增热器的进气口相连，液氮储罐的出液口通过第六管道、第七管道与第二汽化器相连通；本实用新型的装置可简化传统的卸车系统，加快卸车速度，节省卸车时间，实现LNG储槽降压，减少LNG的汽化损失。

技术领域

本实用新型涉及LNG生产、存储及回收技术领域，具体涉及一种带BOG冷凝回收系统的LNG自增压卸车装置。

背景技术

近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，在能源供应中的正以每年约12％的高速增长,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，欧美发达国家均在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

LNG的安全使用，减少生产使用过程中的损失，提高纯度将是LNG行业技术的发展趋势。对于LNG槽车向LNG储罐中卸车来说，传统的卸车方式是，采用将LNG液化厂的低温运输槽车拉到充装站，然后利用低温潜液泵来把槽车中的液态LNG打入到LNG储罐中，然后在分装。在此过程中，由于泵的不可避免的泄露，将会对LNG造成污染。并且用泵卸料也将增加天然气泄露到环境中风险，由于天然气的易燃易爆性，将增加安全隐患。另外，利用泵来卸料，将产生大量的BOG。

闪蒸气(Boil Off Gas，简称为BOG)是指液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称为LNG)液体在临界温度以下加压被气化后的低温气体，随着BOG数量的增加，使LNG储罐罐内的温度和压力升高，达到一定程度时，不得不泄放BOG以降低罐内压力，然而，BOG排放到空气中不仅造成大量的浪费，而且作为温室效应系数很强的可燃气体排放到空气中，存在增强温室效应的危险。

因而，如何解决利用低温潜液泵来把槽车中的液态LNG打入到LNG储罐中的传统卸车方式的一些缺点以及卸料时产生大量的BOG的回收利用问题已迫在眉睫。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中所存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种带BOG冷凝回收系统的LNG自增压卸车装置，可简化传统的卸车系统，加快卸车速度，节省卸车时间，实现LNG储槽降压，减少LNG的汽化损失，同时，还可对产生的BOG进行冷凝回收，达到了能源利用率高，经济性和安全性高的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种带BOG冷凝回收系统的LNG自增压卸车装置，包含LNG储槽、第一汽化器、LNG槽车、液氮储罐、第二汽化器、增热器；所述LNG槽车的出液口通过第一管道和LNG储槽的液相口和气相口相连，第一汽化器的一端用第二管道和LNG槽车的气相口相连，第一汽化器的另一端用第三管道和LNG槽车的液相口相连，LNG槽车的一侧设有冷源通道进口，LNG槽车的冷源通道进口通过第四管道和液氮储罐的排液口相连，LNG槽车的另一侧设有冷源通道出口，LNG槽车的冷源通道出口通过第五管道和增热器的进气口相连，所述液氮储罐的出液口通过第六管道与第二汽化器的底端相连，液氮储罐的进液口通过第七管道与第二汽化器的顶端相连。

进一步地，所述第一管道在靠近LNG储槽的一侧分别设置储槽气相口阀门、储槽液相口阀门，第一管道在靠近LNG槽车一侧设有槽车液相出液口阀门。

进一步地，在所述第二管道上设有安全阀、温度计和/或压力表。

进一步地，在所述第四管道上设有第一阀门。