[实用新型]一种多通道重力热管强化传热快速充冷系统

说明书

本实用新型提出了一种多通道重力热管强化传热快速充冷系统，包括冷凝机组、第一换热器，及连通冷凝机组及第一换热器的制冷剂循环管道；第二换热器，及连通第一换热器及第二换热器的载冷剂循环管道；所述第二换热器包括热管换热器及带有若干孔洞的相变蓄冷模块；所述热管换热器下部为设有若干竖立的重力热管的冷凝区，其内填充有冷凝水，所述热管换热器的上部为蒸发腔，所述载冷剂循环管道由所述蒸发腔内通过；所述相变蓄冷模块的孔洞与所述重力热管相适配，并且套置于所述重力热管外。其通过第一及第二换热器快速地将冷量传递到相变蓄冷模块中，而相变蓄冷模块可设有若干个，可以便捷地取下，独立灵活地应用于各类需要降温的环境。

技术领域

本实用新型涉及放冷系统，特别是指一种多通道重力热管强化传热快速充冷系统。

背景技术

冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车。冷藏车一般包括制冷系统及保温车厢。其车厢一般采用隔热性能高的材料制成。

随着社会不断进步，人们生活水平不断提高，冷藏车的应用越来越广泛。为了能够适应长途运输，现有冷藏车需要不断提高其保温效果和保温时间，因而需要在车厢材料、制作工艺、制冷系统方面做更多改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种多通道重力热管强化传热快速充冷系统，其通过第一及第二换热器快速地将冷量传递到相变蓄冷模块中，而相变蓄冷模块可设有若干个，可拆卸安装，可以便捷地取下，独立灵活地应用于各类需要降温的环境。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多通道重力热管强化传热快速充冷系统，其特征在于，包括：

冷凝机组、第一换热器，及连通冷凝机组及第一换热器的制冷剂循环管道；

第二换热器，及连通第一换热器及第二换热器的载冷剂循环管道；

所述第二换热器包括热管换热器及带有若干孔洞的相变蓄冷模块；

所述热管换热器下部为设有若干竖立的重力热管的冷凝区，其内填充有冷凝水，所述热管换热器的上部为蒸发腔，所述载冷剂循环管道由所述蒸发腔内通过；

所述相变蓄冷模块的孔洞与所述重力热管相适配，并且套置于所述重力热管外。

作为优选的技术方案，所述载冷剂由第二换热器流向第一换热器的管道上设置有循环泵。

作为优选的技术方案，所述制冷剂由冷凝机组流向第一换热器的管道上设有节流阀。

作为优选的技术方案，所述载冷剂循环管道位于第二换热器内的区段为波纹管。

作为优选的技术方案，所述载冷剂循环管道位于第一换热器内的区段为波纹管。

本实用新型的技术方案的具体原理及其有益效果如下：

从冷凝机组流出的高温高压的制冷剂，经过节流阀的节流，变成低温低压的制冷剂，进入第一换热器，并与第一换热器内载冷剂循环管道中的载冷剂发生热交换。所述制冷剂吸热将载冷剂降温。吸热后的制冷剂流回冷凝机组重新制冷降温。而降温后的载冷剂在循环泵的推动下流入第二换热器，并与其蒸发腔内的冷凝水蒸气发生热交换，将冷凝水蒸气降温后回流到第一换热器。而降温后的冷凝水蒸气液化落入下方的重力热管中，并与套置于重力热管外的相变蓄冷模块进行热量交换，从而使相变蓄冷模块降温固化。

本实用新型的技术方案通过第一及第二换热器快速地将冷量传递到相变蓄冷模块中，而相变蓄冷模块设有若干个，可以便捷地取下，独立灵活地应用于各类需要降温的环境。

附图说明