[实用新型]一种小火车低压驱动装置

说明书

本实用新型涉及交通运输技术领域，公开了一种小火车低压驱动装置，包括机壳，所述机壳内设有低压电池组和直流电机，所述低压电池组和直流电机电连接，所述直流电机与火车的驱动系统连接，所述机壳的内部还设有微电脑控制器，所述微电脑控制器均与低压电池组、直流电机电连接，所述微电脑控制器通过触摸显示屏供操作者控制，本实用新型的一种小火车低压驱动装置具有成本低、能耗小、便于维护保养、使用低压电源、安全隐患小、拥有集成的控制管理端、便于控制管理的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种小火车低压驱动装置。

背景技术

小火车的驱动方式基本分为两种，一种是柴油机发电来带动电机运行，还有一种是用电池组(电压是380V)来带动电机运行，第一种方法能耗大，成本高，且不便于维护保养，后者因为采用380伏的高压，对驾驶员、对乘客是存在一定安全隐患，并且两种方式的整个驱动系统没有集成的控制管理端，控制管理难度较大。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的火车驱动装置成本高、能耗大、不便于维护保养、使用高压电源不安全、安全隐患大、驱动系统没有集成的控制管理端、控制管理难度较大的不足，提供了一种成本低、能耗小、便于维护保养、使用低压电源、安全隐患小、拥有集成的控制管理端、便于控制管理的小火车低压驱动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种小火车低压驱动装置，包括机壳，所述机壳内设有低压电池组和直流电机，所述低压电池组和直流电机电连接，所述直流电机与火车的驱动系统连接，所述机壳的内部还设有微电脑控制器，所述微电脑控制器均与低压电池组、直流电机电连接，所述微电脑控制器通过触摸显示屏供操作者控制。本实用新型将整个低压驱动装置整合到机壳内，便于控制和管理，采用国际规定的110伏以下的安全电压来代替原来的380伏高压，使用更加安全，用直流电机代替原来的变频交流电机，具有调速性能好、起动力矩大的有益效果，便于控制和管理，起步更加迅速，通过微电脑控制器来控制低压电池组和直流电机等设备，并通过触摸显示屏供操作者控制，便于控制和管理。

作为优选，所述低压电池组的电压小于等于110伏。小于等于110伏的低压电池组符合国际安全电压的规定，不会对驾驶员、乘客造成严重的危害。

作为优选，所述机壳的外壁通过螺栓与火车的内壁固定连接。通过螺栓将整个低压驱动装置固定在火车的内壁上，防止其在火车行驶中发生晃动，提高安全性能。

作为优选，所述机壳的侧壁设有用于安放低压电池组手拉柜，所述手拉柜与机壳滑动连接。将低压电池组安放在与机壳滑动连接的手拉柜之中，在电池组的更换和检修时，不必将机壳拆开，简化了更换和检修的工作，提高工作效率。

因此，本实用新型的一种小火车低压驱动装置具有以下优点：成本低、能耗小、便于维护保养、使用低压电源、安全隐患小、拥有集成的控制管理端、便于控制管理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：机壳1、低压电池组2、触摸显示屏3、手拉柜4。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种小火车低压驱动装置，其中：