[实用新型]一种用于8导洞PBA工法的外倾侧壁水平造底盆形冻结止水结构有效

专利信息
申请号: 201820953132.X 申请日: 2018-06-20
公开(公告)号: CN208416542U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 张晋勋;杨昊;江玉生;武福美;邱德隆;彭志勇;张雷 申请(专利权)人: 北京城建集团有限责任公司;中国矿业大学(北京)
主分类号: E21D9/00 分类号: E21D9/00;E21D1/12;E02D31/02
代理公司: 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 代理人: 付怀
地址: 100088 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 止水结构 冻结 导洞 工法 三面封闭 两侧面 底面 底盆 盆形 外倾 施工 本实用新型 关键工期 两端交叉 施工导洞 水力联系 水平冻结 有效整合 冻结管 冻结孔 零污染 下端 止水 抽取 地下水 开挖 上层 灵活
【说明书】:

本实用新型涉及一种用于8导洞PBA工法的外倾侧壁水平造底盆形冻结止水结构,主要包含外倾冻结管,外倾侧壁,水平冻结管,水平造底,两外倾侧壁的下端与水平造底的两端交叉,共同形成两侧面和底面三面封闭的盆形冻结止水结构。该盆形冻结止水结构的两侧面和底面三面封闭,能够有效隔绝开挖区域内外的水力联系,达到止水目的。该止水结构在施工时可以与PBA工法进行有效整合,借助上层边导洞直接施工外倾冻结孔,不需要另外施工导洞,不增加成本,不影响关键工期,具有地下水零抽取,零污染,零外放,适应性强、施工灵活、绿色无污染等优点。

技术领域

本实用新型涉及城市深部地下空间开挖支护技术领域,特别是涉及一种城市敏感区域PBA车站的冻结止水结构。

背景技术

随着城市现代化进程的发展,公共交通仅仅依靠地面空间已经无法满足需要,修建地下铁道是城市发展的必然结果,更是缓解交通拥堵,鼓励公交出行的必要措施。

截至目前,我国已经有30多个城市修建了地铁,随着地铁里程的不断增加,在深度方向上也在不断的发展。随着开挖深度的逐渐增加,土体赋存条件、土层性质、受力状态不断变化,地下水也逐渐成为一个影响施工的重要因素,如何有效的处理施工过程中遇到的地下水问题是城市地铁建设过程中亟待解决的问题。

现代城市中,地上建筑物密集,地下各类管线密集,采用人工降水的方法会对建筑物和管线造成巨大的影响,不仅如此,由于城市政策的原因,许多城市如北京,施工过程中大量抽取地下水会造成巨额的经济损失,此外,面对现在城市水资源缺乏的现状,人工降水的方法也会造成水资源的浪费。同时,随着深部地下空间的不断开发,传统的降水措施已经不能满足日益加深的降水要求。基于此,人工冻结技术成为合理解决城市地铁建设中的地下水问题的有效途径。

冻结法是利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,把天然岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁的保护下进行井筒或地下工程掘砌施工的特殊施工技术。最早用于俄国金矿开采,后由德国工程师用于煤矿矿井建设获得专利技术趋于成熟,现在已广泛应用于深基坑、矿井建设等工程中。具有有效隔绝地下水、适应性强、施工灵活、绿色无污染等优点。由此可见,将冻结法引入城市隧道建设中,合理解决地下水问题,在技术上是可行的。

但是目前没有一种行之有效的针对城市敏感区域PBA车站的冻结止水结构,也没有与PBA车站的施工相结合,止水效果不理想,不能形成一个封闭或半封闭的冻结壁结构,无法形成一个有效的冻结施工区域,冻结效率低,工期长,且容易因冻结施工而造成窝工现象。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足,针对8导洞PBA工法,提出一种外倾侧壁水平造底的PBA盆形冻结止水结构,可以有效形成冻结结构隔绝开挖区域内外的水力联系,达到止水目的。不需要外扩导洞或开挖先行导洞,节省成本。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种用于8导洞PBA工法的外倾侧壁水平造底盆形冻结止水结构,包括:

外倾冻结管,其设置于8导洞PBA工法的上层边导洞内,从上到下向外倾斜布置在待施工地下结构

的两侧;

外倾侧壁,其由所述外倾冻结管冻结形成;

水平冻结管,其设置于待施工地下结构底板下方,沿纵向水平设置在待冻结土体内;

水平造底,即水平冻结底板,其由所述水平冻结管冻结形成;

两外倾侧壁的下端与水平造底的两端交叉,共同形成两侧面和底面三面封闭的盆形冻结止水结构。

优选地,所述外倾冻结管由上层边导洞的外侧壁墙角处向外倾斜伸入待冻结土体内,其上端伸入上层边导洞内。

优选地,所述外倾冻结管的上端在上层边导洞内固定于支护桩的桩顶冠梁。

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