[实用新型]一种机械式空气悬架控制系统

说明书

一种机械式空气悬架控制系统，包括储气筒、机械式高度阀、承载气囊、电源、二位三通电磁阀、二位二通阀，机械式高度阀包括其右端的进气位、中间的断开位、左端的排气位及摆杆，电源的正极通过开关与电磁阀线圈电连接，电源的负极接地，储气筒依次经电磁阀进气口、电磁阀出气口后分别与二位二通阀控制口、高度阀控制口气路连接，储气筒依次经进气位的高度阀进气口、进气位的高度阀出气口后与承载气囊气路连接，承载气囊经排气位的高度阀出气口后与排气位的高度阀排气口气路连接，承载气囊依次经断开位的高度阀出气口、二位二通阀进气口后与二位二通阀排气口气路连接。本设计不仅结构简单、成本低，而且操控简便、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业中空气悬架控制领域，尤其涉及一种机械式空气悬架控制系统，主要适用于简化结构、降低成本。

背景技术

因机械式空气悬架不能实现手动控制空气悬架下降，目前半挂牵引车空气悬架大部分采用电子控制，电控空气悬架系统包括电控单元(ECU)、ECAS电磁阀、高度传感器总成、遥控器、线束总成，能实现的功能有：通过自动调节可实现车辆保持不同高度，可对两个高度进行编程记忆；通过遥控器控制空气悬架升降；通过参数设置，ECU可实现不同功能；增加了过载保护等辅助功能；故障记忆和诊断功能。而半挂牵引车的空气悬架常用功能：正常行驶时，空满载保持一种悬架高度；摘、接挂车时，悬架升降功能。因此，现有技术存在成本高、功能富余的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、成本高的缺陷与问题，提供一种结构简单、成本低的机械式空气悬架控制系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种机械式空气悬架控制系统，包括储气筒、机械式高度阀、一号承载气囊、二号承载气囊；

所述机械式空气悬架控制系统还包括电源、二位三通电磁阀、二位二通阀，所述二位三通电磁阀包括线圈、电磁阀进气口、电磁阀出气口，所述二位二通阀包括二位二通阀控制口、二位二通阀进气口、二位二通阀排气口，所述机械式高度阀包括其右端的进气位、中间的断开位、左端的排气位及摆杆，所述进气位、断开位、排气位都包括高度阀进气口、高度阀出气口、高度阀排气口，所述断开位还包括高度阀控制口；

所述电源的正极通过开关与线圈电连接，电源的负极接地，所述储气筒依次经电磁阀进气口、电磁阀出气口后分别与二位二通阀控制口、高度阀控制口气路连接，所述储气筒依次经进气位的高度阀进气口、进气位的高度阀出气口后与一号承载气囊、二号承载气囊气路连接，所述一号承载气囊、二号承载气囊均经排气位的高度阀出气口后与排气位的高度阀排气口气路连接，所述一号承载气囊、二号承载气囊均依次经断开位的高度阀出气口、二位二通阀进气口后与二位二通阀排气口气路连接。

所述摆杆与机械式高度阀所处水平面之间的夹角为α；

所述机械式高度阀，用于半挂牵引车正常行驶且α大于5度时控制一号承载气囊、二号承载气囊充放气。

所述二位二通阀，用于半挂牵引车摘挂时控制一号承载气囊、二号承载气囊排气。

所述开关为非自复位举升开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种机械式空气悬架控制系统中通过开关控制二位三通电磁阀、二位二通阀气路的断开与接通，机械式高度阀包括其右端的进气位、中间的断开位、左端的排气位及摆杆，机械式高度阀通过其摆杆角度控制承载气囊的充放气，以保证正常行驶状态下空气悬架高度保持不变，承载气囊通过二位二通阀排气，以使摘挂时空气悬架高度下降，这样的设计不仅结构简单，而且成本低。因此，本实用新型结构简单、成本低。